Gasum fortsätter poola med två rederier

Wallenius SOL och Viking Line seglar båda med duel-fuel-fartyg som omväxlande kan använda LNG eller bio-LNG som bränsle. Deras gasdrivna fartyg körs på Gasums premium bio-LNG som har negativa utsläpp, vilket enligt Gasum innebär att utsläppsminskningen överstiger 100 procent. Detta är möjligt när biogasen produceras med avfall från djurhållning.

– Vi är mycket glada över att fortsätta vårt FuelEU-poolningssamarbete med Viking Line och Wallenius SOL under 2026, vilket gör det möjligt för oss att minska utsläppen från sjöfarten tillsammans. Dessa långsiktiga poolningspartnerskap tillför en viktig stabilitet till vår tjänst, säger Jacob Granqvist, VP Maritime, Gasum i pressmeddelandet.

Säkerställa att reglerna följs

För Viking Line måste efterlevnaden av FuelEU Maritime gå hand i hand med finansiell förutsägbarhet.

– Poolning med Gasum gör det möjligt för oss att uppfylla regelkraven effektivt samtidigt som vi behåller flexibiliteten i vår flottverksamhet. Att använda bio-LNG är inte bara ett klimatsmart val, utan också ett ekonomiskt hållbart sätt att hantera långsiktiga regulatoriska risker, säger Mats Engblom, Senior Vice President Finance på Viking Line i pressmeddelandet.

Enligt Wallenius SOL är samarbetet med Gasum avgörande för att stödja rederiets ambition att möjliggöra mer hållbara sjötransporter samtidigt som man säkerställer efterlevnad av FuelEU Maritime-regelverket.

– Användningen av bio-LNG, i kombination med poolning tillsammans med Gasum, ger ett tillförlitligt och förutsägbart ramverk för långsiktig regelefterlevnad samtidigt som tydliga klimatfördelar uppnås, säger Henrik Karle, Fleet Director & Chief Technical Officer på Wallenius SOL.

Gasum fortsätter även att driva sin egen flotta för gasbunkring och transporter med bio-LNG för att skapa ytterligare efterlevnadsenheter för FuelEU-poolningsmarknaden.

Regelverket tillåter poolning

Regelverket FuelEU Maritime har införts av EU för att minska utsläppen av växthusgaser från sjöfartssektorn som en del av unionens bredare klimatmål. Regelverket trädde i kraft 2025 och sätter gränser för koldioxidintensiteten i den energi som används av fartyg som trafikerar europeiska vatten, vilket stimulerar övergången till renare bränslen och teknologier.

Regelverket tillåter en poolningsmekanism, vilket innebär att fartyg som överträffar kraven genom att använda bränslen med låga eller inga utsläpp – såsom Wallenius SOL:s och Viking Lines bio-LNG-drivna fartyg – kan generera överskott av efterlevnadsenheter för andra. Dessa enheter används för att kompensera underskott från andra fartyg inom samma pool, vilket skapar flexibilitet och främjar en bredare användning av bränslen med låga utsläpp inom sjöfartssektorn.