Astramar döpt – hade vindkraftslast på jungfruresan

Dopceremonin hölls den 21 september i samband med den officiella invigningen av den nya hamnen, Deep Quay 3, i Raahe, Brahestad på svenska. Fartygets gudmor blev den finländska EU-parlamentarikern Merja Kyllönen. Det skriver ESL Shipping i ett pressmeddelande.

Astramar är ett av tolv fartyg i ESL Shippings nya Green Coaster-serie. Fartygen har en dödvikt på 5.400 ton och är utrustade med plug-in-hybridteknik.

Serien färdigställdes i början av september när Luxomar, det sista av de tolv fartygen, levererades. De nya fartygen utgör en central del av ESL Shippings förnyelse av flottan och har utvecklats för industriella transporter under de förhållanden som råder i norra Europa.

Vindkraft på jungfruresan

Redan under sin första resa fick Astramar visa sin kapacitet. Lasten bestod av komponenter till vindkraftverk, vilket enligt rederiet illustrerar hur fartygstypen kan användas både för traditionella industriella godsflöden och för projekt kopplade till utbyggnaden av förnybar energi.

– Green Coaster-serien kombinerar förbättrad energieffektivitet, flexibel lasthantering och tillförlitlig drift under krävande nordliga förhållanden. Den stärker vår förmåga att betjäna den nordeuropeiska industrin samtidigt som vi möter det växande transportbehovet inom projekt för förnybar energi, säger Mikki Koskinen, vd för ESL Shipping i pressmeddelandet.

Byggda för stora projektlaster

En viktig del av konstruktionen av fartygen i serien är att bryggan placerats långt fram på fartyget. Det ger ett stort och fritt däcksområde för last. Fartygen har även ett 60 meter långt lastrum med flyttbara mellandäck, vilket gör att lastutrymmet kan anpassas efter gods med olika dimensioner.

ESL Shipping är specialiserat på sjötransporter för industri och energiproduktion, med en stark position i norra Bottenviken. Rederiet har varit verksamt i mer än 75 år och är ett dotterbolag till Aspo. Flottan omfattar omkring 40 fartyg med en lastkapacitet på mellan 4,000 och 25.000 dödviktston.