”Vi var ett kort i leken”

I helgen avslutades det stora klimattoppmötet i Paris men sjöfarten lämnades utanför det avtal som 195 länder enades kring. Pia Berglund, vd på föreningen Svensk Sjöfart, var på plats i Paris under delar av förhandlingarna.

– Det var väldigt spännande och mycket välordnat i Paris, säger hon.

– Men vi är besvikna över att vi inte nämndes i slutändan.

Oväntat

Innan förhandlingarna inleddes fanns förhoppning och oro inför vilka åtaganden som sjöfarten skulle få på sig. Men det hela slutade med att sjöfarten inte alls nämns i det nya avtalet.

– Det var faktiskt lite oväntat. För vi har till och med bett om att bli reglerade, säger Pia Berglund.

– Jag upplevde att det var mycket snack om transporter och att internationella transporter borde regleras. Men jag tror att vi var ett kort i leken under förhandlingarna och någon gång spelades det ut.

”Öppet race”

Eftersom sjöfarten lämnades utanför klimatavtalet ser Pia Berglund helst att IMO själva tar starka initiativ i frågan om CO₂-utsläpp för att förhindra att andra spelare tar regionala initiativ.

– Jag tror industrin har insett sedan ett tag att vi måste göra något. Men just nu är det ett öppet race. Om IMO inte tar tag i bollen och själva sätter mål har EU redan gått ut och antytt att de kommer reglera sjöfarten om inget görs.

Vill undvika regionala initiativ

Men de flesta i branschen är eniga om att regionala initiativ bör undvikas. Därför kommer Svensk Sjöfart jobba för att påverka arbetet inom IMO fram tills nästa stora IMO-möte i april 2016.

– Dels kommer vi jobba mot Transportstyrelsen och stödja de så att de får en så stark position som möjligt i IMO. Och dels kommer vi inom till exempel ICS och ECSA ta tag i frågan och inte bara sitta och rulla tummarna.

För medlemmarna

Enligt Pia Berglund gör de detta främst för att stötta de av deras medlemmar som redan tagit steg mot att minska sina CO₂-utsläpp och som gjort stora miljöinvesteringar.

– Hade det kommit tydliga reduktionsmål från Paris-mötet hade nog de rederierna kunnat känna sig säkrare på att de gjort rätt val. Och de som nu funderar på att beställa vill ju veta efter vilka regler de ska anpassa sina beställningar.

– Men nu är det osäkert vad som händer och vi får se vem som blir först på bollen – IMO, EU eller någon annan.