Tjörns nya elfärja Ellenor sjösatt

När Västtrafik avslutade sin upphandling av färjetrafiken till Tjörn under våren 2024 stod det klart att den befintliga operatören, det kommunala bolaget Tjörns hamnar AB, vunnit det nya avtalet som sträcker sig till år 2039.

Kravet är 100 procent eldrift, vilket betyder att det just nu byggs en helt ny elektrisk färja för linje 361 mellan Rönnäng–Tjörnekalv–Dyrön–Åstol, samt genomförs en konvertering av färjan Härön som ska gå på linje 362 mellan Kyrkesund och Härön.

Bogseras från Polen till Danmark

Nyligen blev det nya fartyget Ellenor sjösatt på varvet Stocznia Wisła i Gdansk och i veckan pågår bogsering till Hvide Sande Shipyard i Danmark, det varv som fått uppdraget att bygga fartyget. Under onsdagsförmiddagen passerade bogserbåten Goliath Vig väster om Läsö med skrovet.

– Det känns fantastiskt roligt att vi nu ser fartyget i vattnet. Det är en stor händelse för oss och för hela Tjörn, säger Patrik Ulmfelt, hamnchef på Tjörns Hamnar AB.

Leverans under början av 2026

På det danska varvet kommer nu bland annat eldriftssystemet, inredningen och den tekniska utrustningen att installeras.

– Just nu är det i princip ett tomt skal. Propelleraxlar och skrov är på plats, men utrustningen görs av Hvide Sande Shipyard. Vi räknar med att allt ska vara klart i början av nästa år, säger Ulmfelt.

Trafikstart planeras till våren 2026 efter utbildning av besättningarna och de sista tekniska testerna.

Anpassad för ambulans och modern drift

Ellenor har byggts med särskilt fokus på tillgänglighet och samhällsnytta. Fartyget får bland annat ett förlängt fördäck som rymmer en fullstor ambulans, en viktig funktion eftersom Tjörns Hamnar även ansvarar för ambulans- och räddningstjänsttransporter i skärgården.

– Den tidigare färjan hade bara plats för mindre utryckningsfordon, men nu får vi en lösning som möter dagens behov. Våra besättningar har jour dygnet runt, så det är viktigt att vi kan agera snabbt om något händer, säger han.

Kajen behöver breddas

Fartyget kommer att laddas vid Rönnängs färjeläge, där nya laddanläggningar just nu byggs. Elförsörjningen är redan framdragen till hamnområdet och arbetet med att bredda kajen pågår eftersom den nya färjan är cirka en halv meter bredare än sin föregångare.

Samtidigt pågår just nu arbetet med att konvertera om färjan Härön till eldrift. Det är ett knappa 13 meter långt fartyg för 18 passagerare som är byggt 2015 på Ö-varvet, samma varv som nu utför ombyggnaden.

– Härön elkonverteras just nu på Öckerö och ska vara klar till mitten av december. Det betyder att båda våra linjer snart är helt eldrivna, vilket känns väldigt bra, säger Patrik Ulmfelt.