Säljer system för koldioxidinfångning

Under 2024 har ett pilotprojekt med en OCC-installation ombord på ett av systerbolaget Langh Ships fartyg genomförts i testläge med framgångsrikt resultat. Pilotanläggningen visade att det är möjligt att fånga in över 80 procent av koldioxidflödet från avgaserna. De totala CO2-utsläppen kan reduceras med minst 20 till 30 procent, beroende på tillgängligt utrymme och andra fartygs- och produktspecifikationer.

– Vi valde att installera pilotanläggningen på MS Laura som är ett av våra äldre fartyg. Det är just i den kategorin av fartyg som det är mest utmanande att minska koldioxidutsläppen, säger Laura Langh-Lagerlöf, kommersiell chef på Langh Tech till Sjöfartstidningen.

Samarbete med Damen Shipyards

Hon säger att tekniken för koldioxidinfångning ombord ger fartygsägare och operatörer möjlighet att minska sina utsläpp och balansera sina kostnader. Bristen på och de höga kostnaderna för koldioxidneutrala bränslen är ett stort hinder för sjöfartens omställning.

De första kommersiella installationerna kommer att ske tidigt under 2025 på fyra bulkfartyg. Langh Tech har sålt OCC-komponenterna till Damen Shipyards Group, som kommer att genomföra installationen på fartygen. Dessa kommer att utrustas med en hybridskrubber och ett kompletterande system för koldioxidinfångning från Langh Tech.

En restprodukt med ekonomiskt värde

En unik funktion i systemet är enligt Lang Tech möjligheten att sälja och använda natriumkarbonat, som är slutprodukten i den kemiska processen, inom andra industrier. Natriumkarbonat kan säljas och används inom industrier som glas- och tvättmedelstillverkning. På det här sättet kombineras miljöfördelarna med dekarbonisering och ekonomiskt värde genom att kunna sälja och nyttja restprodukten och kan bidra till en mer cirkulär ekonomi.

– Koldioxidinfångning är det enda ekonomiska sättet att radikalt minska utsläppen just nu. Min huvudsakliga oro var värdet på slutprodukten – koldioxiden som skapas ombord. Langh Tech levererade med hög infångningsgrad, en värdefull slutprodukt och en betydande utsläppsminskning, säger Rutger van Dam, affärsutvecklingschef på Damen Shipyards Group.

Går vidare med egna fartyg

Enligt Lang Tech kan OCC-systemen anpassas efter fartygens specifika behov för en smidig integration i befintlig infrastruktur. Systemet kräver inga specialutrustningar och använder redan etablerade kemikalier inom sjöfartsindustrin.

– Nu planerar vi att gå vidare och installera tekniken på fler fartyg i vår egen flotta inom Lang Ship. Vi har förberett för installation på fartygen Hjördis och Marjatta. Dessa kommer att färdigställas under de närmaste månaderna samtidigt som fartygen är i trafik, säger Laura Langh-Lagerlöf.