Programledare är organisationens kommunikationschef Peter Pierrou.
– EU håller just nu på och rullar ut ett antal nya lagstiftningar som kallas Green Claims och Empowering Consumers. De syftar till att ge konsumenter ökad makt när det gäller reklambudskap om miljö. Man kan inte längre ha förpackningar med gröna löv och säga att saker är hållbara utan att faktiskt kunna backa upp det, säger han.
Direktiven i Green Claims och Empowering Consumers håller på att förändra spelplanen för alla som jobbar med miljö- och hållbarhetskommunikation, inklusive rederier och verksamheter inom sjöfarten. Företag som vill fortsätta marknadsföra sina produkter som hållbara måste förstå vad som är okej att säga.
– Det är det som vi diskuterat här ombord i showen som vi kallar Ferry Tales. Det är två nya direktiv som kommer att få stor betydelse för svenska företag, både för hållbarhetsavdelningarna men också de som gör marknadsföringen, säger Peter Pierrou.
Panelen har bestått av fyra experter med olika perspektiv på frågan från näringslivet, civilsamhället, konsultbranschen och reklambyråvärlden.
– Det som vi har spelat in vänder sig i huvudsak till personer som jobbar med de här frågorna. Men det rör väldigt många, inte minst sjöfartsindustrin. När vi åkte förbi Stena Lines färja där det står Connecting Europe for a sustainable future gav nästan alla våra experter tummen ner på det budskapet. Det håller inte att säga när de här lagstiftningarna blir verklighet, säger han.
Det första av de nya direktiven kommer att träda ikraft under det tredje kvartalet 2026. Det andra är inte helt färdigt ännu.
– Det diskuteras just nu och klubbas förmodligen före sommaren. Därför är det väldigt många som sitter och planerar för hur de ska tackla det här när det träder ikraft, säger Peter Pierrou.
United Nations Global Compact startades år 1999 av FN:s tidigare generalsekreterare Kofi Annan som ett globalt initiativ för att förena näringslivet och accelerera företagens hållbarhetsarbete. Den svenska organisationen har för närvarande 580 medlemmar, från stora svenska företag till mindre. De är verksamma i en rad olika branscher från tillverkningsindustri, transport och energi till it, finans och tjänsteproduktion.
– En del tycker att de här nya reglerna är bra, medan andra är oroliga och vissa kanske inte tänker på det alls. Många företag gör detta bra redan idag och även för dem är det skönt att detta kommer på plats så att inte deras konkurrenter kan hitta på vad som helst, säger han.
Att de valde att lägga inspelningen ombord på Styrsöbolagets färja Älvsnabben 4 som nyligen genomgått en konvertering till elhybriddrift är ingen slump.
– Vi funderade på hur vi kunde göra för att sticka ut med det här eventet och diskuterade lite olika idéer. Då var det någon som kläckte att ska vi inte vara ute på en båt. Ingen tyckte det var någon speciellt bra idé då, att sitta ute på en båt i kalla april. Men så fick vi möjlighet att använda Älvsnabben 4 som är eldriven vilket kändes väldigt kul i sammanhanget, säger han.
Under dagen körde Älvsnabben 4 fram och tillbaka i hamnen, mestadels på eldriften. Befälhavare ombord för dagen var Peter Sjöstrand.
– Vi har kört helt efter deras önskemål, men även efter lite tips från mig. Det har varit mestadels här på älven och i hamnen, säger han.
För besättningen blev det en annorlunda arbetsdag jämfört med den vanliga driften i trafik mellan Klippan och Lilla Bommen.
– Det har varit en lite annorlunda dag, ja. Vi har definitivt aldrig haft möbler på fördäck förut i alla fall, säger han.
