Hallå där, Peter Jodin

Hur gick det för Carmen?

– Det var inte så dramatiskt för dem ombord. De låg väl förtöjda inne i hamnen och när de vaknade på morgonen så hade bron rasat under natten. Carmen skulle ha avgått på eftermiddagen men nu blev hon istället kvar en månad.

Var Carmen involverad i räddningsarbetet?  

– Nej. Det här hände ju två kilometer bort och på ett ställe där det finns kustbevakning och sjöräddning och you name it. Då ber de inte andra handelsfartyg om hjälp. 

Vad gjorde besättningen när fartyget låg stilla?

– Dagarna löpte på, det var god stämning ombord även om de väl hade lite långtråkigt. Baltimore är ju ett bra ställe att fastna på, allt finns och det är ingen risk att maten tar slut. Besättningen passade på att göra lite jobb i maskin bland annat. Och när de väl hade röjt i kanalen och skulle få ut fartyget så var det ju planering och riskanalyser inför det. 

Vad gjorde ni på kontoret? 

– Det var inte så dramatiskt här heller. Vi höll kontakt med besättningen ombord och har fått bra hjälp av lokala agenter och av Wallenius Wilhelmsen som har hand om lasten. 

Hur har olyckan påverkat tidtabeller och anlöp?

– Carmen missade anlöpen i Europa dit hon skulle ha gått från Baltimore. Lasten ombord fick ta andra vägar, och när Carmen kom loss gick hon direkt till Panama och vidare till Asien. Det har krävts lite omplanering, men att fartygens scheduler ändras är inget ovanligt. Även fartyg som var på väg mot Baltimore har påverkats och fått tänka om.