Nu ska klassiska fartyget gå till skrot

Under flera år har Fryken varit uthyrd till Chalmers tekniska högskola för att sjöfartsstudenterna skulle kunna få chans att känna på hur det är att skruva på ett fartyg, köra system ombord med säker drift och om elsystem i marin miljö.

Men sedan 2024 har Chalmers sagt upp sitt avtal med Maritiman som letat efter nya hyresgäster eller ägare till fartyget. Utan att lyckas har nu Maritiman beslutat att skicka fartyget till fartygsåtervinning i Danmark, vilket Värmlands Folkblad var först med att rapportera om.

Det är både tekniska brister och ekonomiska realiteter som gör att en framtid i Göteborg är omöjlig för fartyget.

– Det är jättesorgligt. Fryken är ett vackert fartyg och det finns inte många kvar av den här typen. Men vi har kommit till en punkt där vi inte kan ta hand om henne längre, säger Frida Svensson, verksamhetsansvarig på Maritiman.

Föddes i Danmark, dör i Danmark

Fryken byggdes 1938 vid Aalborgs Værft i Danmark för Ångbåts AB Ferm i Kristinehamn. Hon sattes därefter i Broströms linjetrafik mellan hamnarna i Vänern/Göteborg och Storbritanniens östkust. Fryken hade en besättning på 19 man och seglade under svensk flagg fram tills 1961 då hon såldes till Finland. År 1986 köptes hon av Maritiman och återfördes till Göteborg.

Beslutet att skicka fartyget till återvinning är taget nyligen av Maritimas styrelse. När fartyget kommer att lämna Göteborg är dock oklart, men klart är att skrotningen kommer att ske i Frederikshavn.

– Det finns många som är engagerade och tycker att det är tråkigt, det gör vi också. Men vi måste ta hand om det vi faktiskt kan förvalta. Fryken har tjänat sitt syfte, säger Frida Svensson.

Höga kostnader och ingen plats i hamnen

Fryken hamnade vid Eriksberg under sommaren 2019 i samband med en större renovering av Packhuskajen som gjorde att det inte fanns plats för fartyget. I samband med det minskades också Maritimans kajyta.

– Vi har inte något kajarrende kvar för att ta tillbaka henne till Maritiman, säger Frida Svensson.
Dessutom går inte ekonomin ihop för museet om de inte kan få nya hyresgäster till fartyget.

– Under vintern kostar det oss 50.000 kronor i månaden bara i el när Fryken ligger vid Eriksberg. Det säger sig självt att det inte håller, säger hon.

Fryken har varit ute till försäljning via Brax Shipping och flera intressenter har hört av sig, men utan resultat.

Skrovet är i dåligt skick

Utöver den ekonomiska situationen är Fryken i behov av omfattande och kostsamma renoveringar.

– Skrovet är i dåligt skick. Det behövs lagningar i tankarna, maskinen måste renoveras och vi har haft läckage in i både hytter och utrymmen. Det rör sig om väldigt stora summor, säger Frida Svensson.

Under flera år har Frykens vänförening utfört renoveringar ombord med ambitionen att kunna återställa fartyget i sitt ursprungliga skick. Framförallt har föreningen arbetat med att renovera bryggan.
Chalmers har sedan tidigare tömt all sin utrustning från fartyget. Inför den planerade bogseringen har bland annat ingångsdörrarna till fartyget svetsats igen.

Fick ett sista uppdrag som filmkuliss

Fryken hann dock med ett sista hedersuppdrag innan slutet. I oktober spelades scener in både på däck och i vissa hytter för filmen Bad Moon Rising där Film i Väst är med som en av filmproducenterna. Det är en film baserad på ett originalmanus av den norske Nobelpristagaren i litteratur Jon Fosse.
– Filmbolaget tyckte att miljöerna var fantastiska, vilket känns jättekul. De la till och med till ett par extra scener, säger Frida Svensson.