Helsingborgs hamn vill bli skyddsobjekt

Syftet med att göra containerterminalen till ett skyddsobjekt är enligt hamnbolaget att förstärka säkerheten och ge ökat juridiskt skydd mot sabotage, terrorism, rån och spioneri. Att hamnen blir ett skyddsobjekt innebär att endast behöriga äger tillträde. Ett sådant skydd mot obehörigt tillträde har funnits sedan tidigare men om hamnen blir ett skyddsobjekt stärks skyddet genom ett högre straffvärde för den som olovligen tar sig in i skyddsobjektet.

Stora kokainbeslag under 2023

Helsingborgs hamn skriver i ett pressmeddelande att hamnen av Tullverket har utsetts som destination för storskalig smuggling av narkotika. Under 2023 har rekordstora kokainbeslag gjorts och i höstas häktades en stuveriarbetare misstänkt för narkotikabrott, faktorer som legat till grund för att utöka hamnens klassificering. Hamnens verksamhet och funktion är också av stor betydelse för Sveriges säkerhet och försvar samt viktig vid ett framtida NATO-medlemskap.

– I styrelsen är det oerhört viktigt att vi tar dessa frågor på stort allvar och säkerställer att hamnen har de resurser och verktyg som behövs, säger hamnens styrelseordförande Maria Hägg.

Skyddsvakter kan användas

Skyddsobjektet gör, förutom att skyddslagen blir tillämplig, att verktygslådan för att neka tillträde, kroppsvisitera, kontrollera utrustning och material som ska föras in, samt att göra beslag blir betydligt större. Skyddsvakter kan och kommer att användas vid behov vid insats eller förhöjt säkerhetsläge. Bevakning som sker redan i dagsläget kommer fortsättningsvis göra det inom hamnens ordinarie säkerhetsorganisation, dygnet runt.

Åtgärder i form av förstärkning av fysiskt skydd och skyltning kommer att genomföras och tillträdesregler kommer att skärpas, men för den som är behörig kommer åtgärden inte att märkas nämnvärt.

– Det ska fortsatt vara smidigt och effektivt för våra kunder och partners att få sitt ärende i hamnen utfört. Om vi kan verka inom ett skyddsobjekt kan vi öka säkerheten ytterligare och därmed minimera risken för oönskade godsflöden genom vår hamn, säger Bart Steijaert, vd i Helsingborgs Hamn.

De övriga tre terminalerna kommer fortsatt vara hamnskyddsområde, vilket beror på att verksamheterna där inte har samma omfattning, förutsättningar eller liknade hotbild som i container- och Energiterminalen.