V: ”Inför permanenta styrmedel”

Vänsterpartiet vill införa permanenta styrmedel för att stimulera nya transportupplägg för gods inom inlands- och kustsjöfart. 

Valet närmar sig, men vad tycker egentligen de politiska partierna om sjöfarten i Sverige och hur vill de utveckla den? Den här veckan är det Vänsterpartiets tur att lyfta fram sin sjöfartspolitik. Birger Lahti är riksdagsledamot och suppleant i trafikutskottet. 

Vad anser ni om sjöfarten i Sverige i dag?

– Den är avgörande för att svensk industri ska kunna frakta sina varor hållbart till världsmarknaden.

Hur vill ni se att sjöfarten utvecklas?

– Vi vill stärka inhemsk sjöfartsnäring för att kunna utforma de transporter som landets industri efterfrågar. Det säkrar vår tillgång på sjöfartskompetens inklusive en stark miljö- och säkerhetsmedvetenhet och ger förutsättningar för sysselsättning inom sjöfartsnäringen och industrin i övrigt.

Vad konkret gör ni för att öka trafiken till sjöss?

– Vi vill att det införs permanenta styrmedel för att stimulera nya transportupplägg för gods inom inlands- och kustsjöfarten. En nationell strategi och handlingsplan bör tas fram som tydliggör statens ambitioner att realisera och använda sjöfartens potential inom godstransporter. Strategin bör omfatta både inlands-, kust- och närsjöfartens roll i transportsystemet och hamnarnas och kombiterminalernas funktion i godstransportkedjan.

Vilka är de främsta utmaningarna för sjöfartsbranschen?

– Att sjöfarten blir fossilfri och minskar sin övriga miljöpåverkan i enlighet med våra uppsatta nationella miljömål.

Hur ser ni på Sjöfartsverkets roll som affärsverk?

– Vi vill att myndigheten ska ges bättre förutsättningar att finansiera en förbättrad sjöinfrastruktur. I dag finansieras myndigheten huvudsakligen genom avgifter och har dessutom vissa avkastningskrav. Vi vill att man utreder förutsättningar för att överföra finansiering av Sjöfartsverkets verksamhet till statsbudgeten.

Hur vill ni att sjöfarten ser ut i Sverige om tio år och vad krävs för att nå dit?

– Om tio år har sjöfarten kommit långt i ambitionen att bli klimat- och miljöanpassad och näringen och staten har med gemensamma resurser stärkt konkurrensförutsättningarna för svensk sjöfart med ökad andel godstransporter till sjöss som resultat. Näringen tar i högre grad  klimat- och miljöansvar genom stärkt reglering och statligt investeringsstöd för ny teknik och staten ger i ökad utsträckning förutsättningar för stärkt konkurrenssituation genom förbättrad sjöinfrastruktur.