Rekordmånga containrar i Göteborgs hamn

934.000 hanterade TEU är den högsta helårsvolymen för containersegmentet någonsin i hamnens historia, och jämfört med föregående år är det en tillväxt med 4 procent.

– Rekordvolymerna är ett kvitto på att hamnen blivit ännu mer attraktiv som logistiknav, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn i ett pressmeddelande.

Hamnbolaget ser ett antal drivkrafter bakom tillväxten. Hamnens linjeutbud för oceangående trafik har vuxit med två nya direktlinjer på Asien. Hamnens järnvägssystem Railport Scandinavia är ett stabilt och växande nätverk som ger hela Sverige effektiv tillgång till hamnen.

– Ovanpå det har övriga storhamnar i Europa brottats med kapacitetsutmaningar under året, samtidigt som Göteborgs Hamns terminaloperatörer haft möjlighet att hantera befintliga och tillkommande volymer, säger Claes Sundmark.

Järnvägen fortsätter växa

Göteborgs Hamn har som ambition att en så stor andel som möjligt av godset till och från hamnen ska gå på klimatvänlig järnväg. Under 2025 ökade containergodset på järnväg med 5 procent till 529.000 TEU – även det en all time high-notering. Andelen containrar som transporteras på järnväg ligger nu strax över 60 procent.

– Tillväxten på järnvägen drivs främst av ökade volymer på järnvägspendlarna till och från terminaler i Stockholms- och Mälardalsregionen, norra Sverige samt i Småland och Västergötland. Hela det svenska näringslivet drar nytta av Göteborgs Hamns breda serviceutbud, säger Claes Sundmark.

Marginell ökning inom roro

Hamnens intraeuropeiska roro-trafik utgörs av rullande gods lastat på fartyg med täta avgångar till strategiskt viktiga godsnav i Nord- och Centraleuropa samt Storbritannien. Under 2025 hanterades 525.000 enheter vilket är en marginell ökning jämfört med året innan.

Göteborgs Hamn är även Nordens största bilhamn och hanterade 251.000 fordon under året som gick. Efter tre kvartal låg nedgången på 9 procent jämfört med samma period året innan, men efter en rejäl återhämtning under fjärde kvartalet stannade nedgången för helåret på 2 procent.

Nedgång i energiprodukter

Göteborgs Hamn är också Sveriges största allmänna energihamn. Under 2025 hanterades 20,7 miljoner ton energiprodukter i hamnen. Under första halvåret minskade volymerna med 13 procent jämfört med samma period förra året, bland annat på grund av planerade underhållsstopp. Men även i energisegmentet skedde en återhämtning under hösten som ledde till att nedgången för helåret stannade på 5 procent.

13 procent fler kryssningsanlöp

Totalt reste 1,4 miljoner passagerare till och från Göteborg under 2025, vilket är en ökning med 1 procent jämfört med 2024. Antalet kryssningsanlöp ökade med 13 procent till 63 anlöp under samma period.

Göteborgs Hamns godsvolymer 2025

Historik: Containerhantering i Göteborgs Hamn genom åren

När containerhanteringen började förändra världshandeln under 1960-talet stod Göteborgs Hamn inför ett avgörande vägval. Skandiahamnen, som öppnade 1966 efter lång tids planering, blev arenan för en strategisk storsatsning. Vid den tiden var containern fortfarande en ny företeelse och det var långt ifrån säkert att den skulle få ett brett genomslag. Göteborgs Hamn valde ändå att satsa – ett beslut som enligt hamnbolaget gav ett tidigt försprång och en volymtillväxt som över tid befäst hamnens roll som internationell storhamn.