HAMN/LOGISTIK

Rosa och blå markeringar visar de områden som förvärvas av Göteborgs Hamn, väster om hamnens roro- och containerterminaler.

Göteborgs hamn växer västerut

Göteborgs Hamn har köpt ett större område i Arendal i ytterhamnområdet. Avtalet som tecknades med Platzer på tisdagen skapar förutsättningar för hamnen att fortsätta den långsiktiga planen för utveckling i västlig riktning.

Publicerad Senast uppdaterad

– Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, vd på Göteborgs Hamn i ett pressmeddelande.

Förvärvet består av mark och kontorsfastigheter samt vattenområden. I och med affären finns framtida förutsättningar för 210.000 nya kvadratmeter terminalyta. I den totala affären ingår också en försäljning av en logistikfastighet vid infarten till hamnen. Nettokostnaden för totalaffären med Platzer är 684 miljoner kronor.

– Den här affären görs för att skapa förutsättningar för hamnens fortsatta utveckling på lång sikt. Göteborgs Hamn behöver fortsätta växa framgent, och det här är ett naturligt steg i direkt anslutning till befintliga hamnverksamheter och kringliggande logistikinfrastruktur, säger Göran Eriksson, vd på Göteborgs Hamn i ett pressmeddelande.

Förvärvet består av mark och kontorsfastigheter samt vattenområden. I och med affären finns framtida förutsättningar för 210.000 nya kvadratmeter terminalyta. I den totala affären ingår också en försäljning av en logistikfastighet vid infarten till hamnen. Nettokostnaden för totalaffären med Platzer är 684 miljoner kronor.

Krävs ständig utveckling

Göteborgsregionen har tidigare utnämnts till bästa logistikläge i Norden. Genom affären stärker Göteborgs Hamn ytterligare förutsättningarna för industriell etablering och tillväxt, samtidigt som den möjliggör för konkretisering av hamnens hamnutvecklingsstrategi.

– Vi ser en stadig volymtillväxt över tid och för att stötta det svenska näringslivets konkurrenskraft globalt krävs ständig utveckling av hamnen, säger Göran Eriksson. 

Göran Eriksson, vd för Göteborgs Hamn. Foto: Göteborgs Hamn

Affären är enligt hamnbolaget en logisk fortsättning på en utveckling som pågått stegvis västerut sedan 1970-talet. Då byggdes Älvsborgshamnen, som sedermera expanderades genom 144.000 kvadratmeter nya terminalytor genom projektet Arendal 2.

Granne med ny färjeterminal

I samma närområde pågår idag byggnationen av Stena Lines nya färjeterminal som planeras stå klar 2031. Det är i direkt anslutning till det området som den nya fastigheten i den för dagen aktuella affären ligger.

Intäkter från fastighetens befintliga kontorsbestånd ligger till grund för finansiering av den fortsatta utvecklingen av området.

Både till- och frånträden av de respektive fastigheterna är villkorat av beslut i kommunfullmäktige. Till- och frånträden beräknas ske tidigast under fjärde kvartalet 2026.

Så snart affären är tillfullo genomförd kommer bolaget att utforma mer detaljerade planer för utveckling av området.

Powered by Labrador CMS