Felaktiga fallskydd bakom olycka

Söndagen den 15 oktober 2023 inträffade en fallolycka på torrlastfartyget Roerborg som låg förtöjt i Oxelösunds stålhamn och lastade stålprodukter. En besättningsmedlem hade just manövrerat den portalkran som fanns ombord för att lyfta av och på lastrumsluckorna. Besättningsmedlemmen började klättra ner från kranen, men tappade fotfästet och föll ner på kajen.

Besättningsmedlemmen föll först ner på en liten plattform på portalkranens nedre del, sedan över plattformens räcke och vidare ner över räckverket som löpte längs fartygssidan, för att slutligen landa på kajen. Den totala fallhöjden var drygt 11 meter. Besättningsmedlemmen skadades allvarligt av fallet, men klarade sig utan kvarstående men.

Fanns brister i fallskydd

En ny rapport från Statens Haverikommission berättar om vad som hände och vad som var orsaken bakom olyckan. Utredningen visar att det fanns brister i portalkranens fallskyddsarrangemang. Den övre stegen var försedd med skyddskorg som tycks ha fungerat som tänkt. Plattformen under stegen var dock för liten, alternativt saknade tillräckligt höga skydd runtom, för att fånga upp den fallande besättningsmedlemmen.

Enligt rapporten tycks fallskydden vara utformade för att kranen skulle användas på ett plant underlag. I själva verket löpte kranen på en upphöjd lastrumskarm längs fartygssidan med öppna lastrum intill, vilket medförde att fallskydden blev otillräckliga för den faktiska fallhöjden.

Bakomliggande orsak till att fallskyddsarrangemangen inte gav ett tillräckligt skydd, var att man vid utformningen av fallskydden inte tagit hänsyn till de faktiska förhållandena som rådde där portalkranen användes.

Vidtog tillräckliga åtgärder

Rederiet har efter olyckan modifierat fallskyddsarrangemangen vid kranen. Den övre stegens skyddskorg har nu förlängts så att den möter räcket på plattformen under. Olika alternativ övervägdes innan den slutliga konstruktionen fastställdes.

Haverikommissionen konstaterar i rapporten att de av rederiet vidtagna åtgärderna efter olyckan anses tillräckliga och man ser därför inget behov av att lämna några rekommendationer.

Roersborg ägdes och drevs av Wagenborg Shipping, ett nederländskt rederi med över 160 fartyg och drygt 3.000 anställda. Besättningen bestod av olika nationaliteter, bland annat från Nederländerna, Filippinerna och Sydafrika.