DFDS satsar på grön korridor för ammoniak

Den kommande gröna korridoren kopplar potentiellt samman elva europeiska länder genom sjö-, land- och järnvägsrutter från Norge i norr till Spanien i söder. Hamnarna i Göteborg, Gent och Zeebrugge är centrala i korridoren och redan idag viktiga transportnav för handeln mellan Nord- och Sydeuropa. DFDS står för den täta fartygstrafiken mellan hamnarna och har idag tio avgångar i veckan i vardera riktning.

Korridoren mellan Sverige och Belgien förväntas enligt DFDS bli världens första gröna sjöfartskorridor för fartyg som drivs med ammoniak.

Två ammoniakfartyg i drift 2030

DFDS mål är att ha minst två ammoniakdrivna DFDS-fartyg i drift på korridoren från 2030. Detta som en del av rederiets ambition att ha sex fartyg med nära noll-utsläpp i drift till 2030.

– Fortsatt höjda ambitioner är helt nödvändiga för sjöfartens omställning. Nu spänner DFDS bågen rejält och tar position som föregångare vilket är väldigt välkommet. Med tanke på DFDS täta anlöp i Göteborg innebär en omställning till ammoniak också en ordentlig reduktion av utsläppen i vårt hamnområde totalt sett, säger Patrik Benrick, chef för strategisk utveckling och innovation på Göteborgs Hamn AB i ett pressmeddelande.

DFDS har ansökt om finansiering för totalt fyra ammoniakdrivna fartyg. Om finansieringen beviljas förväntas projektet innebära en reduktion med 328.000 ton CO2-utsläpp per år, vilket motsvarar cirka 11 procent av rederiets scope 1-utsläpp av växthusgaser jämfört med 2023.

I korridoren ska ammoniakfartygen kompletteras av eldrivna lastbilar och järnvägstransporter på land, samt landströmsförsörjning för fartygen, vilket redan är på plats i Göteborgs hamn.

Hamnen förbereder sig

För att kunna hantera och bunkra fartyg drivna på ammoniak på ett effektivt och säkert sätt krävs insatser från hamnarnas sida.

– I Göteborgs hamn är vi i ett tidigt skede av utvecklingen av de driftsföreskrifter som krävs. Vi arbetar också med att etablera en ammoniakvärdekedja för att kunna ha allt på plats för att fartygen ska kunna anlöpa och bunkra regelbundet i hamnen från 2030 och framåt, säger Patrik Benrick.

Åtagandena om en grön korridor för ammoniak mellan Göteborg, Gent och Zeebrugge fastställdes under ett möte i Gent under fredagen där DFDS och hamnarna deltog.

Första korridoren för ammoniak

Enligt Jacob Andersen, Vice President North Sea på DFDS, är detta ett bevis på deltagarnas ambition att spela en aktiv roll i den gröna omställningen.

– Vi förväntar oss att detta blir världens första gröna sjöfartskorridor för rorofartyg drivna på ammoniakbränsle med utsläpp nära noll. Men övergången kommer inte att vara möjlig utan samarbete. Vi arbetar tillsammans med över 50 partners för att förverkliga detta projekt som kommer att bidra till en mer hållbar framtid för europeisk sjöfart, och hamnarna spelar nyckelroller, säger Jacob Andersen i pressmeddelandet.