Vill jobba för hållbar logistik

Efter mer än 18 år inom den globala rederijätten Maersk har Ilhan Topdemir börjat på avdelningen för maritim logistik på forskningsinstitutet Rise.

Med sina erfarenheter från internationell sjöfart och logistisk ska han nu ägna sin tid åt att möjliggöra effektiva och resilienta leveranskedjor för näringslivet.

–Jag har jobbat i både operationella och kommersiella roller inom Maersk. De senaste sju åren var jag area head of landside och försäkringsprodukter och hade ansvar för prissättning, tillväxt och att skapa nya produkter. Det handlade bland annat om att skapa intermodala lösningar.

Viktigt att se helheten

Då Ilhan Topdemir under de senaste åren inom Maersk var ansvarig för den intermodala verksamheten i alla de nordiska länderna och Baltikum har han särskilt god insikt kring logistikutmaningarna i den här delen av världen. Med den nya tjänsten på Rise ser han fram emot med att hjälpa företag att skapa resilienta och hållbara leveranskedjor.

–Just nu är det väldigt mycket fokus på just miljö och hållbarhet, men ett problem är att alla aktörer fokuserar på sina egna delar. En varuägare fokuserar mest på sin produktion men tänker inte så mycket på de andra stegen i leveranskedjan. Logistik är komplext, och för att lyckas krävs det en koordinering mellan rederi, speditör, terminaler, tågoperatörer och så vidare, säger Ilhan Topdemir.

Turbulent period i handeln

Han pekar på att det har varit några turbulenta år på marknaden efter flera olika globala kriser. Attackerna mot sjöfart i Röda havet har orsakat turbulens inom sjöfrakten och skapat platsbrist på fartygen vilket i sin tur har gjort att priserna har rusat. Att Ryssland blivit isolerat efter kriget mot Ukraina har också inneburit att många produkter som fraktats på järnväg till Kina via Ryssland har behövt hitta andra fraktvägar.

–Allt det här leder till ökade kostnader för kunderna som ju består av varuägarna. När sjöfrakten blir dyrare och dyrare försöker man hitta andra sätt att spara kostnader.

På vilket sätt kan bra logistiklösningar hjälpa till?

–Det handlar egentligen om effektivisering. De senaste två åren på Maersk jobbade jag exempelvis mycket med lösningar för el-lastbilar. Det vill jag gärna jobba med i den här nya tjänsten också, då jag tror att forskning kan ge vägledning till att skapa effektiva lösningar för hela branschen. När det handlar om en dyrare klimatvänlig lösning behöver man jobba hårt med att optimera och effektivisera den så att den inte blir för kostsam att använda.

Fokus på hållbarhet

Avdelningen för maritim logistik på Rise har omkring 35 medarbetare som är baserade i olika delar av landet. Ilhan Topdemir kommer att arbeta med både forskning och kommersiella projekt inom hållbarhet, automation, digitalisering och effektivisering av sjöfart och logistik på landsidan.

–Jag har upptäckt att många i mitt nätverk tror att Rise bara är ett forskningsinstitut, men det är också en organisation som kan hjälpa näringslivet med hållbarhet, effektivisering och resiliens. Det finns en mängd duktiga experter inom många olika fält som gör att man på ett unikt sätt kan kombinera olika resurser inom ett och samma projekt.