Rederiet Argonaut återuppstår

Rederiet Argonaut har återuppstått, fast den här gången som bulkrederi i stället för tankrederi. Rederiet har fått kontrakt på sin första last.

Det nya rederiets vd Björn Laike berättar för Sjöfartstidningen att han just skrivit kontrakt med SSAB för en last med kol från USA till Luleå och Oxelösund. 

– Vi har också precis chartrat ett fartyg för den lasten. Det är så vi ska arbeta – laster först och båten sedan. Båtar finns det alltid att få. Inte minst nu när det levereras en massa fartyg som felbeställdes för några år sedan.

Björn Laike är en nestor i bulksammanhang och drev framgångsrikt Transbulk 1979-2013 då han lämnade på grund av åldern. Han ville göra annat. 

Björn Laike släppte alla trådar till företaget när han avgick. 

– Jag har ingenting med Transbulk att göra idag, men vet att den nya ägaren ville lägga ner företaget.

Men i vintras ringde Bo Andersson på Stockholm Chartering till Björn Laike och frågade om han ville vara med på projektet med ett nytt Argonaut. Och Laike som snart ska fylla 68 år blev överraskad.

– För mig var det två viktiga frågor: Ville de verkligen ha mig med och fick jag i sådana fall ta med mig dem som arbetat med mig i Transbulk? Jag hade hela mitt gamla kundregister kvar och ett gott renommé att bygga vidare på. När jag fick ta med mig de sex jag arbetat med på Transbulk blev jag så entusiastisk att jag sa ja. Nu är det hårt arbete som gäller och vi sex som arbetar på kontoret är alla väldigt erfarna från Transbulktiden. Det här är riktigt kul. 

Vill arbeta operativt

Björn Laike har alltid arbetat operativt och satte även det som villkor för att vara med i det nystartade Argonaut.

– Styrelseuppdrag är jag inte ett dugg intresserad av, så det var viktigt för mig att även det här uppdraget skulle vara operativt. Att Argonauts gamla vd Mats Jansson är styrelseordförande i det här nya företaget är också mycket positivt. Och jag kan lova att jag inte kommer att stanna kvar i 36 år den här gången.

Enligt det nya rederiets styrelseordförande Mats Jansson ska de inrikta sig på stora volymer av billiga varor, det vill säga all typ av gods som inte lönar sig att stuva i containrar. Dock företrädelsevis kol, malm, bauxit och mineralsand.

– Containertrafiken tar ju över mer och mer av bulkmarknaden, men inte på det här området. Det blir aldrig lönsamt att skeppa den här typen av råvaror i annat än öppna fartyg.

Så ni är inte rädda för alla prognoser som säger att bulkmarknaden är döende?

– Nej, tvärtom. Vi utnyttjar den låga marknaden eftersom tillgångspriserna är låga nu. Om man ska bli långsiktigt framgångsrik ska man satsa i ett sådant skede.

Mats Jansson var vd för stortankrederiet Argonaut som startades av Saléninvest 1983 och tanken bakom det rederiet var exakt densamma – att satsa när marknaden är låg med ett stort överskott på tonnage.

Lågkonjunktur

Björn Laike däremot var initialt lite oroad, berättar han. Han undrade om de inte borde vänta ut den extrema lågkonjunkturen för bulktransporter. Men den svaga marknaden var ju själva grunden för rederiidén.

– Men jag vet ju att en vändning kan komma snarare än man tror. Det viktiga för mig är som sagt att vi jobbar långsamt, driver en rörelse och inte rusar iväg och köper fartyg. Jag har alltid börjat med lasten och chartrat in båtar efteråt. Men för att göra det måste man förstås ha ett visst förtroende hos kunderna…

För kapitalet bakom rederiet står bland annat Stockholm Chartering, som var med redan på stortankrederiet Argonauts tid, ett par riskkapitalbolag och andra investerare med inblick i branschen.