Stena Line i storsatsning på Kiellinjen

Lagom till sommaren har Stena Line gjort en storsatsning på tiotals miljoner kronor på att uppgradera hytterna på Stena Germanica och Stena Scandinavica som trafikerar mellan Göteborg och Kiel. Nästa år väntar ännu mer uppgraderingar.

Sedan 1967 har Stena Line bedrivit trafik mellan Göteborg och Kiel, en linje som länge varit en klassisk väg ut i Europa för många semesterfirare från västra och mellersta Sverige. Inför årets sommar har rederiet satsat extra på passagerarna genom att uppgraderna totalt 368 hytter på fartygen.

– Vi har renoverat 191 hytter på Stena Scandinavica och 170 på Stena Germanica. Fokus har varit på att fräscha upp interiören med nya färger, möbler och nya modernare badrum. Många av de äldre hytt-typerna med höga sängar med trappor har byggts om med till mer komfortabla lösningar med sängar på lägre nivå. Dessutom har antalet trebäddshytter utökats, säger Martin Wahl, Travel Commercial Manager för Tysklandstrafiken på Stena Line.

De båda fartygen har trafikerat Kiel–Göteborg dagligen sedan 2011. Renoveringsarbetet genomfördes i vintras under normal drift och tog cirka två månader per fartyg.

Nästa steg: restauranger och barer

Renoveringen av fartygen är dock långt ifrån klar. Under början av 2026 planerar Stena Line att ta nästa steg genom att uppgradera fartygens publika utrymmen.

– Vi kommer bland annat att modernisera à la carte-restaurangen, uppdatera matkoncepten och fräscha upp utomhusbaren Yacht Club. Arbetena kommer att göras under fartygens varvsuppehåll i januari och februari, säger Martin Wahl.

Flyttas till Arendal

Ett annat stort förändringsprojekt som väntar är flytten av både Stena Lines Danmarksterminal och Tysklandsterminal från innerhamnen till Arendal. Enligt Martin Wahl ser Stena Line positiva effekter av flytten för Tysklandstrafiken.

– Flytten innebär kortare restid till havs, vilket minskar både bränslekostnader och miljöpåverkan. För fraktkunderna blir dessutom tillgängligheten bättre och för privatresenärer blir det smidigare att ta sig till terminalen utan att köra genom centrala Göteborg, förklarar han.

Hoppas på bra framtida kollektivtrafik

Orosmolnet är dock tillgängligheten för kryssningspassagerarna till fots som idag enkelt kan ta sig in till stadskärnan från Majorna.

– Jag är dock säker på att Stena Line kan hitta en bra lösning för detta tillsammans med Västtrafik för att förbättra tillgängligheten med kollektivtrafik i framtiden, säger Martin Wahl.

Arbetet med att flytta Stena Lines färjeverksamhet till Arendal inleddes med ett inriktningsavtal i januari 2022, sedan Göteborgs Hamn AB året innan köpt 108.000 kvadratmeter mark med tre befintliga byggnader och 200 meter kaj av Platzer för 475 miljoner kronor. Planen är att nya terminalen ska stå färdig 2029, men olika miljötillståndsprocesser kan eventuellt försena det.