Nu ska Gotlandstrafiken in i tonnageskatten

Under det senaste halvåret har privatpersonerna Agneta Karlsson och Marlene Jakobsson samlat in närmare 12.000 namnunderskrifter mot biljettpriserna i Gotlandstrafiken. Bakgrunden är en växande kritik från gotlänningar som upplever färjepriserna som för höga och oförutsägbara.

Under onsdagen lämnades namninsamlingen över till infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) som besökte Visby tillsammans med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.

– För många gotlänningar handlar det här inte bara om kronor och ören, utan om tillgänglighet, trygghet och förutsägbarhet i vardagen, sa Andreas Carlson under den pressträff som sändes direkt av P4 Gotland.

Ska leda in Gotlandstrafiken i tonnageskattesystemet

Kritiken mot färjepriserna har lett till att regeringen nu tillsätter en arbetsgrupp som ska titta på åtgärder för att möjliggöra prislättnader under 2026.

– Vårt fokus är att dämpa prisutvecklingen och skapa större förutsägbarhet för gotlänningarna, och också att förbereda för det svenska tonnageskattesystemet så att vi säkrar rådighet och även ekonomisk och strategisk ledning för de här viktiga färjorna, sa Andreas Carlson under pressträffen.

Gotlandstrafiken har inte kunnat ingå i det svenska tonnageskattesystemet tidigare, men nu ska arbetsgruppen förbereda för att Gotlandstrafiken ska kunna ingå i systemet när det enligt regeringens förslag införs den 1 januari 2027.

– Vi tar bort kravet på internationell sjöfart, vilket gör det möjligt för Destination Gotland att ha Gotlandstrafiken i det svenska skattesystemet, sa Andreas Carlson.

Vann med danskt dotterbolag

När Trafikverket i juni 2024 presenterade vilket rederi som tilldelas trafiken till och från Gotland från nästa avtalsperiod, vilken inleds i februari 2027, var det Destination Gotland som vann, men genom sitt dotterbolag Alvina Shipping A/S som är registrerat i Danmark.

– Med de förändringar som vi nu gör kan alltså Gotlandstrafiken ligga under ett svenskt bolag i Sverige med säkrad ledning här i Visby. Vi arbetar nu med att införa detta så snabbt som möjligt. Det ser vi som väldigt viktigt, både ur ett nationellt säkerhetsperspektiv men också för att dämpa prisutvecklingen, sa Andreas Carlson.

Både Trafikverket och Destination Gotland ingår i den nya arbetsgruppen. Håkan Johansson, vd på Destination Gotland, välkomnar initiativet.

– Vi tycker det är väldigt positivt att man tillsätter en arbetsgrupp för att jobba med hur vi kan anpassa oss för att kunna gå in i det nya tonnageskattesystemet och fortsätta finnas med ekonomisk och strategisk ledning här i Visby och ha full rådighet i alla säkerhetslägen helt enkelt, sa han under pressträffen. 

Trafikverket: priserna följer avtalet

Trafikverket har under de senaste månaderna gjort en fördjupad analys av prisutvecklingen och prissättningen i det nuvarande avtalet med Destination Gotland. Generaldirektör Roberto Maiorana betonade att nuvarande avtal påverkats kraftigt av omvärldsfaktorer som kriget i Ukraina, höga bränslepriser och inflation. Men trots det ligger priserna inom de ramar som avtalet anger.

– Under 2024 var snittpriset för gotlänningar 216 kronor (exklusive moms). Det betyder att prissättningen ligger inom ramarna för avtalet. Vi kan också se att 82 procent av alla gotlänningar som har rest har betalat 300 kronor eller lägre under 2024, endast en liten andel biljetter såldes till max- eller takpris, sa han och fortsatte:

– Samtidigt är jag bekymrad över att ni gotlänningar upplever att priserna är höga. Det är en känsla som jag tar på allvar.

I det nya avtalet ska biljettpriserna i stället enbart justeras utifrån KPI, vilket enligt Trafikverket ger mer stabila och förutsägbara priser.

Roberto Maiorana betonade att arbetet i den nya arbetsgruppen startar direkt efter helgerna och att inga initiativ ska läggas på is.

– Vårt mål är förändringar som märks redan under 2026, sa han.

Destination Gotland: ska bli större transparens

Destination Gotlands vd Håkan Johansson lyfte fram att bolaget i höst öppnat sitt bokningssystem mer än vad avtalet kräver och redovisat detaljerad statistik över vad gotlänningar faktiskt betalat. Totalt gjordes omkring 405.000 resor av gotlänningar under 2024.

– Det är relativt få som betalar de allra högsta priserna, sa han, men medgav samtidigt att bolaget varit bättre på att rikta erbjudanden till besökare än till gotlänningar.

– Det är något vi behöver bli bättre på, och det arbetar vi med just nu, sa han.