FÄRJETRAFIK

Aurora Botnia vid kaj i Holmsund utanför Umeå i veckan.

Nu har Aurora Botnia största batterierna i världen

Wasaline har nu slutfört sjöproven efter den omfattande batteriuppgraderingen på Aurora Botnia. Nu har fartyget den största batterikapaciteten som någonsin installerats på ett ropax-fartyg i världen.

Publicerad Senast uppdaterad

I samband med Aurora Botnias varvsbesök vid hos BLRT Repair Yards i Nådendal vid årskiftet utökades fartygets batterikapacitet från 2,2 MWh till hela 12,6 MWh. Efter att installationen nu har slutförts och det uppgraderade systemet godkänts för drift i trafik av DNV, kan nu Aurora Botnia segla med batterierna som är den hittills största eftermonteringen av batterier som gjorts på ett fartyg.

Femdubblad kapacitet

I samband med Aurora Botnias varvsbesök vid hos BLRT Repair Yards i Nådendal vid årskiftet utökades fartygets batterikapacitet från 2,2 MWh till hela 12,6 MWh. Efter att installationen nu har slutförts och det uppgraderade systemet godkänts för drift i trafik av DNV, kan nu Aurora Botnia segla med batterierna som är den hittills största eftermonteringen av batterier som gjorts på ett fartyg.

Femdubblad kapacitet

De nya batterierna, levererade av den marina batteritillverkaren AYK Energy, kan lagra nästan fem gånger mer energi än de tidigare batteripaketen, vilket enligt ett pressmeddelande från Wasaline avsevärt förbättrar fartygets energieffektivitet och miljöprestanda.

Batterierna ombord på Aurora Botnia. Foto: Wasaline

Wärtsilä ansvarade för integrationen av systemet inom en snäv tidsram och säkerställde minimal påverkan på trafiken, skriver Wasaline. Danfoss frekvensomriktare konfigurerades och uppdaterades till de senaste versionerna, vilket ger Aurora Botnia den senaste drivtekniken. Foreship gjorde utvärderingen och dn grundläggande designen.

– Detta har varit ett intressant men också mycket krävande projekt, särskilt tidsmässigt. Hela propulsionssystemet uppgraderades under dockningen, och optimeringen av batterierna fortsatte när fartyget var tillbaka i trafik, säger Jonas Teir, teknisk direktör på Wasaline i pressmeddelandet.

Rederiet tackar de inblandade

– Vi vill rikta ett stort tack till alla ovanstående inblandade partners, till Rescue Team Finland för utmärkt hjälp på plats med allt från brandbevakning till installationsarbete, till Tallinn-varvet för stål- och rörarbeten och ett särskilt tack till hela besättningen, särskilt den tekniska avdelningen ombord, för deras professionalism och extrema anpassningsförmåga som krävs för att genomföra ett sådant projekt under normal drift, fortsätter Jonas Teir.

I början av februari blev Wasaline officiellt en del av Stena Line. Wasaline kommer att, med mindre justeringar, fortsätta sin verksamhet med bibehållet varumärke även framgent.

Powered by Labrador CMS