Danskt bioraff för sjöfarten

Fartyg på biogas? Danska Frederikshavn Havn planerar nu för en biogasanläggning som ska förse fartygen med svavelfritt bränsle.

Frederikshavn Havn, Steeper Energy och Aalborg Universitet som ingår i projektet uppskattar att det finns en marknad för biogas på cirka 900.000 ton fartygsbränsle i området kring Skagerrak och nordliga Kattegatt.

– Cirka 100.000 fartyg passerar varje år sträckan via Skagen, antingen syd- eller norrgående riktning, och många av dem kommer att utnyttja möjligheten till att bunkra svavelfritt bränsle i eller utanför Frederikshavn, säger Mikkel Sørensen, vd för Frederikshavn Havn.

Oklar tidsplan

Man planerar för en årlig bränsleproduktion i spannet 50.000–150.000 ton, allt är dock avhängigt av efterfrågan. Råvaran blir trä och ska importeras från Ryssland, Baltikum, Sverige och Finland och möjligtvis Kanada. 

Det finns idag ingen kommunicerad tidsplan för projektet, det första som nu kommer att göras är en affärs- och genomförbarhetsstudie. Anläggningen, om projektet slutförs, ska baseras på Steeper Energys hydrofactionteknologi. Idag har Frederikshavn Havn omkring 4.550 fartygsanlöp per år, varav en stor majoritet är färjeanlöp.

Projekt i Göteborg

Det är inte första gången biobränsle, gjort på flis och andra biologiska material, väcker sjöfartens intresse. I Göteborg pågår sedan några år GoBiGas-projektet, där en idé är att så kallade vänerpendlar ska frakta råvara (flis, grenar och toppar) från bruken kring Vänern till Skarvikshamnen, Göteborgs Hamn, och dessutom själva kunna ha biogas i drivlinan. 

När anläggningen är i full produktion ska biogasproduktionen uppgå till 80–100 MW och framförallt förse bilar och industrin med gas. Konstruktionen av etapp 1, som är en demonstrationsanläggning, är i sin slutfas.

– Anläggningen är snart klar och vi hoppas att kunna börja producera gas till slutet av året. Den ska kunna producera 20 MW. Faller allt väl ut och vi känner att det finns ekonomi i det hela och politiskt stöd hoppas vi kunna bygga kommersiell anläggning. I den här första etappen kommer all råvara via lastbil men blir det en större anläggning kommer det även att byggas en kaj och där blir förstås flistransporter på Göta Älv viktiga, säger Åsa Burman, vd och projektchef för GoBiGas som drivs av Göteborg Energi.