Rederier börjar återvända till Röda havet – eller?

Efter att i över två år ha seglat runt Afrika istället för genom Suezkanalen, på grund av oroligheterna i området, börjar stora containerrederier nu försiktigt återvända till Röda havet. Det uppgav flera sjöfartsanalytiker i förra veckan. Uttalandena gjordes i samband med Maersks besked att bolaget omdirigerar en av sina reguljära linjer till att åter passera Suezkanalen. Den aktuella linjen MECL kopplar samman Mellanöstern och Indien med USA:s östkust.

Följer situationen noga

I ett pressmeddelande uppgav Maersk att bolaget nu noggrant kommer att följa hur läget i regionen utvecklar sig, och att rederiet har en beredskapsplan för att vid behov återgå till att runda Kap Horn.

Maersk själva kallar förändringen för en betydande milstolpe i rederiets gradvisa återupptagande av seglingar via Suezkanalen, som är den snabbaste och mest effektiva vägen mellan Asien och Europa. Samarbetet med kanalmyndigheterna i området uppges ha spelat en viktig roll i rederiets planering av återgången.

Det första av linjens fartyg att åter passera Suez på västgående uppgavs bli Cornelia Maersk, och på östgående Maersk Detroit. Om inget oväntat sker ska samtliga efterföljande avgångar följa efter, uppgav rederiet i pressmeddelandet.

”En vändpunkt”

Peter Sand, chefsanalytiker på Oslo-baserade Xeneta, kallade Maersks beslut för en vändpunkt. 

– Maersk har generellt varit det minst riskbenägna av de stora rederierna när det gäller en återgång till Röda havet. De linjer som Maersk har meddelat återvänder till Suezkanalen använder mindre fartyg utanför allianser, men det faktum att det är Maersk som tar detta steg är mycket betydelsefullt, sa Peter Sand vilket gCaptain rapporterade.

Flera andra sjöfartsanalytiker beskrev också beskedet som en sannolik vändpunkt mot en bredare återgång till den traditionella rutten mellan Asien och Europa under de kommande månaderna. 

Franska rederiet gör annorlunda

Världens tredje största linjerederi, CMA CGM, motsäger dock denna bild. Med hänvisning till det komplexa och osäkra internationella läget meddelar det franska rederiet att tre av dess linjer, som var bland de första att återvända till Suez förra året, nu återigen kommer att dirigeras om till den längre vägen runt Afrika. Det rapporterar Splash247.

Enligt siffror från konsultbolaget Drewry passerade 26 containerfartyg Suezkanalen under förra veckan. Det uppges vara tio fler än veckan innan, men fortfarande långt under veckosnittet på omkring 80 fartyg innan oroligheterna började i slutet av 2023.

Påverkar spot-priserna

När containertrafiken återgår till sina normala rutter väntas den maritima transportkapaciteten öka, eftersom fartygen behöver mindre tid för att leverera sina laster. Detta kan i sin tur pressa spot-priserna på containerfrakt.

– Återgången till rutten genom Suezkanalen är en av årets viktigaste påverkansfaktorer för kapacitet, fraktpriser, transittider och bränsleförbrukning, säger Philip Damas, vd för konsultbolaget Drewry, i en kommentar. 

Återgång tar lång tid

Analytiker spår att det kommer ta många månader innan trafiken på Röda havet återgår till normala nivåer, och betonar att förloppet är helt beroende av hur säkerhetsläget utvecklas i området.