Chalmers satsning ska göra sjöfarten synligare

Med Chalmers Sjöfartshögskola tar universitetet ett samlat grepp för att stärka förutsättningarna att hålla hög kvalitet i maritim utbildning och stärka industrinära utvecklings- och forskningsverksamhet. På sikt ska den nya organisationen ge tydligare förutsättningar att bedriva utbildning och etablera nya samarbeten kring behovsdriven forskning och utveckling med den maritima näringen.

Allt samlas i en byggnad

För studenter som idag går en sjöfartsutbildning på skolan innebär lanseringen enligt Chalmers inga omedelbara förändringar. Den största förändringen i närtid är att skolans maritima utbildningar kommer att samlas i en och samma byggnad (Sagahuset) på Lindholmen. En förstudie har inletts där arkitekter, studenter och medarbetare tillsammans ska se över möjligheterna i lokalerna.

– Detta ger en fantastisk möjlighet att bygga en studie- och arbetsmiljö i världsklass. Vi vill skapa en plats för studenter och lärare som också kan fungera som naturlig mötesplats för hela sjöfartsbranschen, säger Fredrik Olindersson som har lett arbetsgruppen som tagit fram beslutsunderlaget för etableringen av Chalmers Sjöfartshögskola.

Knyta kontakter

– Tänk när exempelvis ett rederi har sin befälskonferens i våra lokaler och studenterna kan träffa befäl från sina praktikfartyg. Då kommer de ännu tydligare kunna känna sig som en del i den maritima näringen och knyta kontakter med potentiella arbetsgivare, fortsätter han.

Han påpekar för Sjöfartstidningen att projektet ännu är i startgroparna och att vissa saker återstår att lösa. Men enligt honom innebär satsningen en ambitionshöjning med stora möjligheter.

– Vi hade som första tanke att flytta upp utbildningarna från Lindholmen till Johanneberg, och det hade säkert kunnat bli jättebra, men det hade krävt nya lokaler. Den bästa lösningen är att sjöfartsstudenterna blir kvar på Lindholmen och att vi utvecklar det vi redan har, säger Fredrik Olindersson.

Bara sjöfartsstudenter på Lindholmen

Att sjöfartsstudenterna blir ensamma på Lindholmen, medan övriga studenter håller till på Chalmers andra campus tvärs över stan, är enligt honom inte nödvändigtvis ett problem. Visionen är att kunna kombinera en samlad studiemiljö med en mötesplats för hela sjöfarten, och Fredrik Olindersson menar att det väger upp för eventuella nackdelar.

– Närheten till branschen är viktigare än att ha de andra studenterna nära, säger han. 

Studentservicen behöver ses över och säkerställas. 

– Förstudien som startat kommer att titta på detta, och vi har en bra dialog med studentkåren. Studenterna är tydliga med att det är viktigt att kunna köpa exempelvis mat, kurslitteratur och kontorsmaterial i våra lokaler, säger Fredrik Olindersson. 

Branschen är tveksam

Jonas Gunnarsson, sjöpersonalchef på Furetank, är tveksam till att den nya etableringen kommer att bli en naturlig mötesplats för branschen.

– Chalmers har en storslagen vision om att detta ska bli ett sjöfartens centrum, men jag kan inte riktigt se det. Vi kommer inte att komma dit och ha våra styrelsemöten och befälskonferenser. Vi har andra behov, säger Jonas Gunnarsson.

Enligt honom har flera rederier försökt få till mer samarbete med Chalmers, bland annat kring utbildning, men inte fått gehör. 

– De borde vara mer lyhörda och involvera oss mer. De skulle kunna ha våra befäl som instruktörer på BRM- och ledarskapsutbildningar, och även lasthantering och tank. Men att bygga om och ha stora konferenslokaler för vår skull… Det är deras vision, säger Jonas Gunnarsson.

”Vision att branschen ska se värdet”

När Sjöfartstidningen påtalar detta för Fredrik Olindersson, svarar han att ombyggnaden framför allt görs för att passa skolans verksamhet. 

– Vi kommer att bygga de lokaler vi behöver för undervisningen. Men behovet varierar under året och när lokalerna står tomma ser vi gärna att andra sjöfartsrelaterade organisationer använder dessa. Det är ingen större skillnad på en lärosal och ett konferensrum. Det är en vision att branschen ska se värdet i att träffa studenter och lärare. Om de sedan väljer att komma vet vi förstås inte, men vi vill skapa bättre förutsättningar.

Han påpekar också att man diskuterar att ha ett sjöfartsbibliotek med branschlitteratur, databaser med alla IMO-regelverk och annat. Det skulle kunna utnyttjas av både studenter och andra.

Försöker vara lyhörd

När det gäller samarbetet med branschen menar Fredrik Olindersson att skolan redan idag försöker vara lyhörd – man har skapat flera kurser tillsammans med rederier och anpassat utbildningarna efter branschens behov – men att detta kommer bli ännu tydligare med det sjöfartsråd som ska bildas i samband med att Chalmers Sjöfartshögskola etableras. Syftet med rådet, som ska bestå av interna och externa representanter, är just att involvera näringen mer i verksamheten och diskutera behov inom utbildning, fortbildning och forskning.

Oro kring egen resultatenhet

Jonas Gunnarsson ser risker med att bryta ut och samla sjöfartsutbildningarna i en egen enhet. Dels är han rädd att bibliotek, bokhandel och annan studentservice ska försvinna från området. Men den största farhågan är en annan.

– Jag är orolig för att sjöfart ska bli en egen resultatenhet som är lätt att lägga ner. Det blir som den gamla sjöfartshögskolan på Kvarnberget, och då kan man ju fråga sig om den ens ska vara kvar i Chalmers regi, säger han.

Men Fredrik Olindersson är inte orolig. Han ser ingen risk att utbildningarna skulle läggas ner oavsett hur organisationen ser ut. 

– Vi är fortfarande en del av Chalmers verksamhet, och detta är snarare ett sätt att lyfta fram sjöfartsområdet. Hamnar vi i ett läge då vi inte har studenter så finns det alltid en risk att bli nedlagda oavsett om vi är en avdelning eller en egen resultatenhet, men vi ser snarare ett ökat söktryck och en positiv utveckling. Sjöfarten är jätteviktig för Chalmers, och risken att läggas ner är inte större som en egen resultatenhet. Däremot kommer synligheten för sjöfarten öka, vilket förhoppningsvis kan leda till ökat intresse, säger han.

”Branschen har andra utmaningar”

En annan invändning är att Chalmers fokuserar alltför mycket på forskning. Jonas Gunnarsson anser att det måste finnas en bred grund med rederier och elever innan man tar nästa steg och satsar på forskning och doktorander.

– Professurer och doktorander i all ära, men vi är inte en ledande sjöfartsnation längre och branschen har andra utmaningar. På våra fartyg behöver vi folk som är handlingskraftiga, lösningsorienterade och inte sitter och ska utvärdera allt. Sedan ska man förstås kunna skriva en avvikelserapport och formulera sig hyfsat på engelska, säger Jonas Gunnarsson och fortsätter:

– Det behövs forskning, men vi har ju redan Lighthouse och Rise. Och vilken forskningsrapport man än läser, så finns ett stycke längst bak om vad man ska utreda mer. Forskning blir som ett självspelande piano som aldrig stoppar. Vi har redan utrett saker hur många gånger som helst.

Vill hitta samarbeten

Fredrik Olindersson anser tvärtom att Chalmers satsning på sjöfartsforskning definitivt behövs. Chalmers har enbart en liten operativ sjöfartsforskning idag, påpekar han.

– Vi vill tillsammans med branschens representanter identifiera och fokusera på vad branschen ser som de största utmaningarna om fem, tio år. Forskningen måste ske i samarbete med branschen och andra forskningspartners för att ge effekt. Vi vill hitta relevanta samarbeten, säger han.

Vad kan Chalmers göra som inte redan finns på Lighthouse och Rise?

– Vår styrka är att vi har studenterna nära oss. Forskningen, det vill säga den senaste kunskapen, kommer direkt in i undervisningen genom att vi snabbt kan inkludera resultaten i ett antal kurser. Det finns ingen annan än högskolorna som kan göra det, säger Fredrik Olindersson.

Start vid årsskiftet

Chalmers Sjöfartshögskola startar den 1 januari 2026 och kommer att omfatta verksamhet och medarbetare som idag hör till avdelningen för maritima studier vid institutionen för mekanik och maritima vetenskaper (M2). Organisatoriskt blir verksamheten en resultatenhet direkt under rektor och en integrerad del av Chalmers tekniska högskola och utbildningsorganisation. 

– Chalmers Sjöfartshögskola kommer att arbeta nära flera olika institutioner där maritim forskning bedrivs, men blir inte organisatoriskt knuten till någon specifik institution. Att skapa en fristående verksamhet ger nya möjligheter att nå ut med verksamheten och attrahera fler studenter till ett område med stora behov. Det underlättar även etableringen av fler externa samarbeten, säger Chalmers prorektor Maria Elmquist som får linjeansvar för verksamheten.