Göteborgsbolag i stororder till Greenpeacefartyg

Det är det spanska varvet Freire Shipyard i Vigo som lagt en order hos svenska Scandinaos AB på fyra metanoldiesel dual fuel-generatoraggregat. Systemet kommer att användas på Greenpeaces nya 75-meter långa fartyg som utrustas med ett metanoldrivet framdrivningssystem, bränsleceller, batterilagring och nästan 2.000 kvadratmeter segelyta.

Kan anpassas för vilken dieselmotor som helst

Generatoraggregaten baseras på Volvo Penta 16L-dieselmotorer med permanentmagnetgeneratorer. Motorerna kommer att utrustas med ett dual-fuel-system som möjliggör att diesel kan ersättas med förnybar metanol.

Leverans av dual fuel-generatoraggregaten är enligt ett pressmeddelande från Scandinaos planerad till vintern 2025/2026.

– Detta är ett stort utvecklingssteg för att möjliggöra ersättning av fossila bränslen med förnybart producerad metanol. Dual fuel-konceptet som utvecklats av Scandinaos AB tillämpas här på en Volvo Penta D16-motor, men kan anpassas och optimeras för vilken dieselmotor som helst. Vi är glada över att kunna stödja Freire Shipyard och Greenpeace för att minimera klimat- och miljöpåverkan från sjöfarten, säger Bengt Ramne, vd för Scandinaos AB i ett pressmeddelande.

I drift under 2027

Den 3 juli 2025 lade Freire Shipyard kölen för nybygget som beräknas kunna vara i drift under 2027. 

Scandinaos är ett design- och utvecklingsföretag som baserat i Göteborg. De har arbetat med introduktion av metanol som marinbränsle under det senaste decenniet.