Candela tar in 320 miljoner – bygger ny fabrik

Finansieringsrundan är bolagets största hittills på 30 miljoner euro och innebär att Candela totalt rest 129 miljoner euro sedan starten, vilket motsvarar nästan 1,4 miljarder kronor.

Den nya rundan stöddes av samtliga befintliga aktieägare, EQT Ventures, SEB Private Equity, KanDela AB och Ocean Zero LLC, tillsammans med den nya investeraren International Finance Corporation (IFC), Världsbankens privata investeringsgren, som bidrog med 8 miljoner euro.

Explosiv expansion globalt

Kapitalet ska enligt ett pressmeddelande användas till att bygga en andra produktionsanläggning och skala upp tillverkningen av bolagets elektriska bärplansfärjor av typen P-12.

– Genom att gå bort från småskalig produktiom, som oundvikligen leder till höga kostnader, har vi byggt en plattform som kan betjäna flera marknader. Detta gör det möjligt för oss att leverera tekniskt avancerade kolfiberfartyg med branschledande driftskostnader till ett konkurrenskraftigt pris, vilket befriar operatörer från kostnadsfällan med fossildrivna fartyg, säger vd och grundare Gustav Hasselskog i ett pressmeddelande.

Har 65 fartyg i order

Candela har just nu över 65 fartyg i order och planerar expansion till flera internationella marknader från 2026, inklusive Indien, Maldiverna och Saudiarabien.

– I en marknad där finansieringen av klimatteknik har minskat med omkring 50 procent sedan 2021 skickar vår största kapitalrunda någonsin en tydlig signal: omställningen rör sig bortom subventioner och gröna prispåslag. Våra fartyg vinner på både kostnad och prestanda och det är därför investerare satsar på Candela. Jag är verkligen tacksam för det förtroendet, säger Gustav Hasselskog.

Företagets fartygsmodell Candela P-12 har testas i kollektivtrafiken i Stockholm, Göteborg och Trondheim, försök som enligt bolaget själva visat både lägre driftskostnader och kortare restider jämfört med traditionella dieselfärjor.