Många sjöfartsförslag i riksdagen

Sjöfartsfrågor tar plats i många riksdagsmotioner som lämnats in av partier och enskilda ledamöter efter att den allmänna motionstiden är slut för denna gång. I flera motioner pekas på sjöfartens viktiga roll för Sveriges försörjningstrygghet.

I en partimotion från Socialdemokraterna undertecknad av Aylin Nouri med flera lyfts behovet av att stärka svenskflaggad sjöfart och svenskt ägande i rederier. Man föreslår ökad finansiering till Sjöfartsverket för investeringar i fartygsflotta, inklusive isbrytare, och pekar på att det är viktigt av beredskapsskäl att Gotlandstrafiken bedrivs under svensk flagg.

En mer konkret fråga som flera partier tar upp handlar om att möjligheterna till besättningsbyten måste förbättras.

Det är stor samsyn när det gäller behovet av att utreda konkurrensvillkoren mellan trafikslagen, inklusive farleds- och lotsavgifter, samt att underlätta och effektivisera lotsverksamheten. I flera motioner föreslås en översyn av miljöstyrande farledsavgifter för att stödja överflyttning av gods till sjöfart.

Vill se hamnstrategi

I flera motioner från olika partier efterfrågas en nationell hamn- och sjöfartsstrategi för att förbättra konkurrensvillkoren för svensk sjöfart.

Eric Palmqvist från Sverigedemokraterna föreslår i en motion att Sverige ska utveckla en nationell hamn- och sjöfartsstrategi för att stärka infrastrukturen, säkerställa nationell försörjningstrygghet och öka svenskt tonnage, med särskild fokus på hamnarnas roll, ägarskap och behovet av fler fartyg under svensk flagg.

Även Centerpartiet pekar på hamnarnas avgörande roll. I en övergripande motion om infrastuktur skriven av Ulrika Heie med flera tar man upp behovet av en statlig strategisk plan för hamnverksamheten och en hållbar finansiering av Sjöfartsverket, som ansvarar för isbrytare och räddningshelikoptrar.

Teresa Carvalho från Socialdemokraterna föreslår också en nationell hamnstrategi och lyfter särskilt fram Sjöfartsverkets roll i genomförandet och betonar hamnarnas betydelse för Sveriges försörjningstrygghet och klimatmål.

Hjulstabron avgörande för Mälaren

Flera ledamöter från olika partier vill se till att Hjulstabron byggs om eller ersätts, en fråga som är avgörande för att större fartyg ska kunna gå in i Mälaren.

Caroline Högström och Mikael Damsgaard från Moderaterna skriver att Hjulstabron behöver anpassas för att Mälarprojektets investeringar i sluss, farled och hamnar ska kunna utnyttjas fullt ut, och därigenom främja sjöfarten och godstransporter över vattenvägar.

Förslag att utreda sjömansbeskattningen

Cecilia Engström och Magnus Berntsson från Kristdemokraterna skriver i en motion att man vill utreda och modernisera beskattningsreglerna för sjömän, som idag är splittrade och svåröverskådliga, för att skapa ett rättvist och tydligt system som stärker svensk sjöfart och dess konkurrenskraft. Förslaget är att tillsätta en utredning som ska kartlägga problem, analysera konsekvenser och föreslå förenklingar, med fokus på att undvika dubbelbeskattning och minska administrativ börda för sjömän och arbetsgivare.

Också Socialdemokraterna (Niklas Karlsson med flera) tar upp frågan i en motion där man skriver att en viktig del i en stark sjöfart är att vi har kompetenta och motiverade sjömän. För att yrket ska vara attraktivt krävs att sjömansbeskattningen är förutsägbar och tydlig.

Föreslår samverkan med Danmark mot skuggflottan

Louise Eklund med flera från Liberalerna tar upp problemet med ryska skuggflottan som transporterar olja genom Östersjön och föreslår en fördjupad svensk-dansk samverkan i frågan. Man föreslår en gemensam arbetsgrupp för att effektivt stänga Öresund för dessa olovliga fartyg. Den lyfter fram Sjöfartsverkets roll i den nya förordningen för skärpt kontroll av utländska fartyg och betonar åtgärder för ökad sjösäkerhet och miljöskydd.