De vann trafiken i Stockholm

Den segdragna upphandlingen av skärgårdstrafiken i Stockholm är nu avslutad. Vinnare blev Blidösundsbolaget, Utö Rederi och TRSM Group 1 – ett företag som i nuläget mest tycks bedriva busstrafik.

Beslutet om upphandlingen togs av trafiknämnden i Stockholms läns landsting i veckan och gäller vilka som ska bedriva den reguljära sjötrafiken i sex olika trafikområden i Stockholms skärgård – från Arholma i norr till Landsort i söder.

Uppdraget består dels av att driva landstingets egna fartyg, vilka återfinns i det landstingsägda Waxolmsbolagets flotta, dels av att tillhandahålla eget tonnage eller anlita underleverantörer. 

Tvistefråga

Upphandlingen har varit en tvistefråga i flera år och fick avbrytas hösten 2013 efter politisk oenighet i trafiknämnden. I mars i år inleddes den nya upphandlingen, och efter ytterligare turer har man nu äntligen fattat ett beslut.

Tre valdes ut

Totalt inkom åtta anbud till trafikförvaltningen, och av dessa har nu alltså tre valts ut. Blidösundsbolaget får sköta trafiken i norr- och innerskärgården, Utö Rederi får hantera södra och sydöstra skärgården, och TRSM Group 1 tilldelas trafiken i norra och södra mellanskärgården – ett område där framförallt Stockholms Sjötrafik tidigare utgjort managementbolag åt Waxholmsbolaget.

Medan såväl Blidösundsbolaget som Utö Rederi är välbekanta namn i den stockholmska skärgårdstrafiken är TRSM Group 1 tämligen okänt. Bolaget tycks inte ha bedrivit någon sjötrafik tidigare utan varit inriktad på busstrafik, bland annat till Arlanda. Enligt tidningen Skärgården sysslade bolaget tidigare med försäljning av presentkort, men ändrade inriktning i år till ”transport- och aktivitetsindustri”.

För år 2014 uppges företaget ha haft en nettoomsättning på 31.000 kronor. 

Maskade namn

Claes Wersäll, pressekreterare för Moderaterna i Stockholms landsting, säger till Sjöfartstidningen att när det gäller detta och liknande upphandlingsbeslut i trafiknämnden – och andra nämnder – så ser politikerna aldrig namnen på de bolag som lämnat in ansökningar.

– Allt är maskat, på det underlag som lämnas in till politikerna står det bara företag A, B, C och så vidare. Så när det gäller specifika frågor om exempelvis TRSM Group 1 är det egentligen trafikförvaltningen som ska svara, säger Claes Wersäll, som poängterar att beslutet om upphandlingen nu är sekretessbelagd fram tills dess att beslutet vinner laga kraft – vilket det gör tio dagar efter tisdagens beslut, om ingen överklagan sker. 

Tolv år 

Avtalstiden för trafiken löper över tolv år och trafikstart är den 15 april i nästa år. Det totala avtalsvärdet uppgår till cirka 311 miljoner kronor per år, med en något högre avtalskostnad det första avtalsåret då leverantören erhåller en ersättning för etablering. Enligt upphandlingsbeslutet är ett av målen med avtalet att öka antalet resande i skärgården. 

Sjöfartstidningen har utan framgång sökt såväl skärgårdslandstingsrådet Gustav Hemming (C) som Ragna Forslund, tillförordnad förvaltningschef för Trafikförvaltningen, för en kommentar. Vi söker också TRSM Group 1.