”Skeppsbyggare är med i hela kedjan”

Det är variationen som gör jobbet så roligt, säger Beata Törneman. Hon är skeppsbyggare och anställd i Stena Teknik. 

– Dels variationen mellan att sitta på kontoret och räkna eller jobba med en design och att vara med ute på varv eller ombord på ett fartyg. Men också variationen mellan att jobba med en tidig konceptstudie, där fartyget kanske bara finns på papper, och att ibland behöva lösa väldigt konkreta problem på ett fartyg som ska ut eller redan är i drift. De kontrasterna är väldigt roliga, säger hon. 

Från tidig designfas till ombyggnader

Skeppsbyggare finns med i alla delar av kedjan när ett fartyg blir till. Från den tidiga designfasen, där man tittar på allt från skrovform och stabilitet till vilken typ av framdrivningssystem fartyget ska ha, vidare genom byggnationen och till när allting ska testas och fartyget tas i drift.

– Och det fortsätter även efter det. När fartyget väl är i drift kan det handla om allt från att väga ett fartyg eller bygga om det, till att byta propellrar eller hitta andra sätt att göra fartyget mer effektivt och minska bränsleförbrukningen. Det kan också handla om att anpassa fartyget efter nya regelkrav eller ny teknik, säger hon. 

Hon beskriver yrket som väldigt brett. Själv är Beata Törneman inriktad mot hydrodynamik och stabilitet, medan andra arbetar med andra områden.

Tillbringade månader i Kina

Som en del i upplärningen på Stena tillbringade Beata Törneman några månader på varv i Kina där rederiet har pågående nybyggnadsprojekt. 

– Det var väldigt spännande, framför allt eftersom man får se hur allt man sitter och tittar på i ritningar och beräkningar faktiskt blir ett riktigt fartyg. Och att sedan vara med på krängnings-prov och sjöprov, där man testar att fartyget fungerar och presterar som det är tänkt, det tycker jag är väldigt kul, säger hon. 

Att Beata Törneman blev skeppsbyggare beskriver hon som 50/50 slump och intresse. Hon har seglat hela livet och som masterutbildning ville hon välja något som hon har ett personligt intresse för.

– Även om jag idag jobbar med fartyg och inte segelbåtar, så är det ju fortfarande båtar, bara lite större, säger hon.