Sverige näst bäst på Paris MoU:s vita lista

När Paris MoU publicerade sin nya lista över flaggstaters prestanda hade Sverige klättrat från plats tolv till plats två på den vita listan. Paris MoU:s listor består av en vit, en grå och en svart lista där totalt 69 flaggstater finns med.

Sammanställningen bygger på inspektions- och nyttjandeförbudsdata från hamnstatskontroller under de senaste tre åren. Listorna publiceras i ett rullande treårsintervall och den senaste gäller för 2023–2025. Flaggstatens placering på listans påverkar fartygens riskprofil, som bland annat används för att avgöra vilka fartyg som väljs ut för kommande hamnstatskontroller.

"Svensk flagg håller hög kvalitet"

– En stark svensk flagga är viktig för hela den svenska sjöfartsnäringen och därför är det mycket positivt att Sverige nu ligger på andra plats på vita listan. Det är en tydlig signal för att fartyg med svensk flagg håller hög kvalitet och det bygger på hårt och långsiktigt arbete från rederier och dess ombordanställda. Det stärker bilden av Sverige som en flaggstat med hög säkerhet, miljöskydd och kvalitet, säger Niklas da Silva, senior rådgivare på branschorganisationen Svensk Sjöfart i en kommentar. 

Paris MoU:s listor anses vara ett viktigt verktyg för att följa hur olika flaggstater presterar och för att ge en bild av säkerhetsnivån inom sjöfarten. Fördelningen mellan den vita, grå och svarta listan är i stort sett oförändrad jämfört med tidigare år, och antalet flaggstater med låg prestanda är fortsatt relativt lågt.

2022 har fallit ur statistiken

Placeringen på listan räknas ut baserat på uppgifter om flaggstatens totala antal inspektioner och antalet kvarhållanden.

Att Sverige klättrar från plats tolv till två beror på att den rullande treårsperioden nu omfattar 2023–2025, där Sverige haft totalt 312 inspektioner och endast ett kvarhållande. Det innebär att resultatet från 2022, då Sverige hade fler kvarhållanden, har fallit ur statistiken samtidigt som det starka resultatet för 2025 har tillkommit.