Annons
TEKNIK
Stororder till Echandia – första från Incat
Svenska batteribolaget Echandia har fått en stororder från färjetillverkaren Incat Tasmania. Ordern omfattar batterisystemet Echandia Core som ska installeras i ett nytt 78 meter långt hybridkatamaranfartyg med planerad leverans 2027.
Publicerad
Incat är en av världens ledande tillverkare av snabbgående aluminiumfärjor som ny bygger ett nytt fartyg som varvet kommer att erbjuda för bareboat- eller tidscharter från januari 2027.
Fartyget är en katamaran vars design bygger på flexibilitet, låga driftskostnader och minskade utsläpp, det enligt ett pressmeddelande från Incat Tasmania. Katamaranen kan transportera upp till 650 passagerare och 120 personbilar i en fart upp till 28 knop.
Batterier från svenska Echandia
Svenska batteritillverkaren Echandia kommer att leverera batterisystemet till fartyget, som kan drivas i helt elektriskt läge, hybridläge eller enbart med generatorer.
– Fartyget har utvecklats som en del av en serie där flexibilitet och modularitet varit centrala prioriteringar för att säkerställa att det kan användas i många olika tillämpningar under sin livstid. Vi behöver ett batterisystem som klarar både höga effektuttag och frekventa laddningscykler på olika rutter. Echandia Core ger oss precis det, säger Stewart Wells, teknisk chef på Incat i pressmeddelandet.
Kan byggas ut i framtiden
Echandia Core bygger på litium-titanatoxidteknik (LTO), en batterikemi som kännetecknas av låg degradering över tid, enligt pressmeddelandet. Det innebär att batterikapaciteten kan byggas ut i framtiden utan att äldre och nya moduler presterar olika.
– Ett fartyg som är byggt med denna flexibilitet i åtanke behöver också ett batterisystem som håller framtida alternativ öppna. Eftersom LTO-kemin uppvisar minimal degradering kan kapaciteten utökas senare utan att prestandan påverkas. Echandia Core är utvecklat för att ge den typen av flexibilitet genom hela livscykeln, säger Felix Backgård, chef för teknisk försäljning på Echandia i pressmeddelandet.
Bolaget skriver vidare att Echandia Core utvecklats för att sänka tröskeln för användning av LTO-batterier inom sjöfarten. Jämfört med företagets tidigare batterisystem erbjuder lösningen 30 procent lägre investeringskostnad och 30 procent mindre installationsyta, samtidigt som säkerhet, livslängd och driftsäkerhet bibehålls.
