Flera svenska hamnar söker EU-miljoner

Regeringen har tillstyrkt svenska ansökningar om finansiering från EU:s fond för ett sammanlänkat Europa, CEF, för sammanlagt 14 infrastrukturprojekt. Projekten söker tillsammans omkring 43,4 miljoner euro. Det framgår av ett pressmeddelande från regeringen.

Utlysningen antas vara den sista i den innevarande budgetperioden för 2021-2027.

Flera landströmsprojekt

En betydande del av satsningarna har direkt koppling till sjöfart, hamnar och intermodala transporter. Flera handlar om landström till fartyg vid kaj.

I Göteborg gäller ansökan ett kabelhanteringssystem för landström i Skandiahamnen. Målet är att containerterminalen ska vara fullt ansluten till landström 2030 i linje med kommande EU-krav på att fartyg över 5.000 bruttoton ska använda landström när de ligger vid kaj.

Trelleborgs hamn söker stöd för landström och tillhörande åtgärder, medan Karlshamn vill bygga ut landström för ropax-färjor.

Mot hybriddrift

Även Stockholm finns med bland sjöfartsprojekten genom den gröna sjöfartskorridoren mellan Stockholm och Åbo, som Stockholms Hamnar, Åbo hamn och Viking Line har arbetat gemensamt med sedan 2024. Målet är en fossilfri sjöfartskorridor till 2035. Arbetet omfattar bland annat utbyggnad av landström och annan elinfrastruktur i hamnarna, möjligheter att bunkra fossilfria bränslen samt åtgärder ombord på Viking Lines fartyg Viking Grace och Viking Glory. Bland annat har förstudier gjorts kring ytterligare batterikapacitet på fartygen.

Den nya CEF-ansökan gäller enligt regeringen bland annat landström i hamnarna, så kallad SBC samt ombyggnad till hybriddrift vilket därmed blir ett nästa steg i utvecklingen av korridoren.

Projekt med dubbla syften

Flera av projekten kopplar samtidigt samman hamnar och järnväg och har en tydlig koppling till så kallad dual-use-infrastruktur, anläggningar som kan användas för både civila och militära transporter.

I Halmstad handlar det om en förberedande studie av järnvägs- och hamnförbindelser. Ett annat projekt, NORDCAP, ska studera kapacitet och beredskap för järnvägs- och hamninfrastruktur i norra Sverige. På listan finns också ett projekt för en ny östlig hamnanslutning och förbättrad intermodal godshantering.

Att militär rörlighet återkommer i flera projekt hänger samman med att en del av den aktuella CEF-utlysningen är särskilt avsatt för sådana investeringar.

Nästa steg blir EU-prövning

CEF-utlysningen öppnade den 18 juni 2026 och gäller projekt som ska bygga, utveckla, modernisera och färdigställa det transeuropeiska transportnätet TEN-T. Projekten förväntas också bidra till EU:s långsiktiga arbete med att minska transportsektorns koldioxidutsläpp.

– Sverige och svenska aktörer fortsätter att aktivt söka EU-finansiering för relevanta transportinfrastrukturprojekt. Det är positivt att Sverige på det här sättet kan bidra till att det transeuropeiska transportnätet färdigställs, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson i pressmeddelandet.

Efter regeringens klartecken kan projekten gå vidare med sina CEF-ansökningar inför EU:s deadline som är den 6 oktober. Därefter väntar EU prövning av vilka projekt som ska beviljas stöd.