Donsö redo för sitt första kryssningsanlöp – någonsin

Onsdagen den 24 juni 2026 skrivs ett nytt kapitel i Donsös historia. För första gången någonsin tar ön emot ett internationellt kryssningsfartyg med passagerare när M/S Deutschland anlöper Donsö djuphamn med omkring 600 gäster ombord.

Anlöpet är ett resultat av ett långt samarbete mellan Donsö Hamn och Göteborgs Hamn för att etablera den södra skärgården som destination för mindre kryssningsfartyg, ofta exklusiva expeditionsinriktade fartyg.

TV-kändis

MS Deutschland byggdes för rederiet Peter Deilmann och sjösattes 1998 och är känt för många tyskar som det tidigare ”Traumschiff” från tv-serien med samma namn.

Fartyget befinner sig just nu på sin 100:e kryssning för den tyska researrangören Phoenix Reisen. Det är en tionättes kryssning som började i Cuxhaven och sedan fortsatt till ön Sylt, danska Esbjerg, Mandal och Kragerø i Norge innan Donsö dit fartyget kommer tidigt under onsdagsmorgonen för att efter lunch fortsätta in till Göteborg och Stigbergskajen. Därefter väntar Aalborg, Köpenhamn och Ystad innan kryssningen avslutas i Kiel. 

Allt fler destinationer i Sverige

Under många år har Visby, Stockholm och Göteborg varit de största destinationerna i Sverige för de internationella kryssningsfartygen, men på senare tid har allt fler mindre hamnar fått ett ökat antal anlöp, så som Lysekil, Karlskrona, Kalmar och Härnösand. Under de senaste två säsongerna har även mindre platser fått anlöp, så som Dyrön, Fjällbacka och Marstrand.

Ett efterlängtat anlöp

För Donsö är onsdagens anlöp frukten av många års arbete för att locka kryssningsfartyg till ön och Göteborgs södra skärgård.

– I nästan fem år har jobbat tillsammans med Göteborgs Hamn och Nicole Brattåsen samt Per Alkås som jobbar med kryssningar i hamnen för att vi på Donsö ska bli en filial för den här typen av mindre kryssnings- och expeditionsfartyg. Nu är vi med i systemet och får visa upp den södra skärgården som en unik destination, säger Jonas Backman, ordförande i Donsö Hamn.

När MS Deutschland anländer kommer passagerarna att få upptäcka ön på egen hand. Restauranger, caféer och butiker har informerats om besöket och förbereder sig för att ta emot de cirka 600 gästerna som väntas gå i land under morgonen.

– Det här är ett litet test. Fungerar det väl finns stora möjligheter att utveckla verksamheten vidare och locka fler fartyg i framtiden, säger Jonas Backman. 

Klarar stora fartyg

Donsö har redan i dag kapacitet att ta emot fartyg upp till 200 meter i djuphamnen som har en kaj på 255 meter bestående av en lång pontonbrygga som invigdes våren 1998. Hamnen har ett djupgående på sju meter.

– Det är vad de stora kryssningsfartygen behöver. Vi har en riktig djuphamn och dessutom en lotsled in som har ett djupgående på sju meter hela vägen och det är jag väldigt stolt över, säger Jonas Backman.

Har stora planer för framtiden

Ambitionerna stannar dock inte där. Donsö Fiskhamnsförenings hamnstyrelse har nyligen beslutat att inleda en omfattande miljöutredning för att se över möjligheterna att kunna förlänga djuphamnen med ytterligare 150 meter.

– Då skulle vi verkligen få en riktig hamn här, både för sjöfart och fisket men också för den framtida kryssningsindustrin. Det här är något som vi jobbar väldigt hårt med nu, säger han.

Förhoppningen är att utbyggnaden kan vara klar om ungefär fem år. Om det blir verklighet ser Jonas Backman stora möjligheter att kunna marknadsföra Donsö och Göteborgs södras skärgård internationellt.

– I så fall skulle vi kunna anställa en marknadschef i Donsö hamn för att driva detta på lång sikt och för att kunna marknadsföra oss på de stora kryssningsmässorna i exempelvis Miami, säger han.

Stort dop står för dörren

Som om inte historiska kryssningsanlöpet på onsdag vore nog väntar ytterligare en maritim höjdpunkt senare i år på Donsö. Sirius Shipping planerar att döpa sitt nybygge Marinus på Donsö den 24 september i höst.

– Det kommer att bli både dop och en ordentlig dopmiddag på kvällen, säger Jonas Backman.

Marinus är det första fartyget i Sirius Shippings Evolution 15K-serie bestående av två produkt- och kemikalietankfartyg på 15.000 dwt som byggs på China Merchants Jinling Shipyard i Kina. Det är det första fartyget i rederiets stora nybyggnadsprogram som omfattar sju fartyg.