Ambitionen om mer svenskflaggat ligger fast – trots försäljningar

Den 11 december 2025 hissades den svenska flaggan på Stena Surprise i Nynäshamn av infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) tillsammans med fartygets befälhavare. Det var Stena Bulks tredje inflaggning av totalt fem planerade Suezmaxfartyg, en konkret milstolpe i rederiets satsning på att bidra till en starkare svenskflaggad handelsflotta. 

Sedan början av april har Stena Surprise sålts till en grekisk redare och seglar idag under maltesisk flagg med namnet NGM RUBY. Även Stena Sunshine, som var planerad för framtida inflaggning, har avyttrats. Samtidigt fortsätter Stena Sunrise och Stena Suède att segla under svensk flagg.

– Det stämmer att vi sålt Stena Surprise och Stena Sunshine. Affären var mycket god, vilket ger oss möjlighet att arbeta vidare med nya alternativ. Vår ambition är fortsatt tydlig, vi ska ha minst fem fartyg under svensk flagg och det är ett arbete som pågår för fullt, säger Erik Hånell, vd på Stena Bulk.

Han betonar att inflaggningarna är en del av ett större och långsiktigt åtagande.

– Vi ska ha fler fartyg under svensk flagg. Det här gör vi tillsammans med Transportstyrelsen, Sjöfartsverket, regeringen och de fackliga organisationerna. Det är ett gemensamt arbete som har skapat förutsättningar som få hade vågat tro på för bara några år sedan, säger han.

Rätt läge för affär

Det är en stark marknad för tankfartyg just nu. Enligt Erik Hånell har det skapat möjligheter att optimera rederiets flotta.

– Vi befinner oss i en mycket stark marknad just nu, där flera faktorer samverkar. Det har gjort att fartygsvärdena stigit och att vi kunnat göra affärer som stärker vår långsiktiga position, säger Erik Hånell.

Enligt marknadsanalyser från bland annat DNV har tankermarknaden påverkats av förändrade handelsmönster, geopolitiska störningar och längre transportsträckor som lett till ett ökat antal tonmil vilket drivit upp fraktraterna. I takt med att den globala flottan åldras och behovet av mer energieffektiva fartyg ökar, väntas en våg av nybyggnadsaktivitet under de kommande åren. Stena Bulk menar att de arbetar aktivt för att säkerställa framtida inflaggningar.

– Vi har flera alternativ att arbeta med och är fullt fokuserade på att identifiera rätt fartyg för fortsatt inflaggning. Ambitionen ligger fast, säger Erik Hånell.

Bygger svensk kompetens långsiktigt

En central del i satsningen handlar om att återuppbygga svensk sjökompetens.

– I dag finns det inte tillräckligt många svenska besättningar att tillgå, men vi har redan kadetter ombord. Det är där vi börjar, att bygga från grunden och skapa en långsiktig kompetensförsörjning, säger Hånell.

Han understryker att det inte handlar om att flytta kompetens mellan rederier, utan om att skapa ny.

– Vi vill bidra till att fler utbildas och söker sig till sjöfarten. Det är så vi stärker näringen på riktigt. 

Stabilitet skapar framtidstro

Efter många år av nedgång menar Erik Hånell att det nu syns en tydlig förändring.

– Svensk sjöfart har haft en tuff utveckling under lång tid, men nu finns det förutsättningar på plats. Tack vare ett nära samarbete mellan näring, politik, myndigheter och fack ser vi en helt annan stabilitet och framtidstro.

Förhoppningen är att satsningen också ska inspirera nästa generation.

– Det är ett fantastiskt yrke, med stora möjligheter både till sjöss och i land. Kan vi få fler unga att upptäcka det, har vi tagit ett väldigt viktigt steg för svensk sjöfarts framtid.