MYNDIGHETER
Sjöfartsstödet fortsatt centralt för svensk sjöfart
Sjöfartsstödet är fortsatt avgörande för svensk sjöfart. En ny rapport från Trafikanalys visar att stödet har stor betydelse för rederiernas ekonomi och för Sveriges möjligheter att behålla en nationell flotta.
Publicerad
Senast uppdaterad
Svensk sjöfart verkar på en starkt internationellt konkurrensutsatt marknad där skillnader i skatter och regelverk mellan länder har stor betydelse. För att möta denna regelverkskonkurrens lämnar Sverige ett statligt sjöfartsstöd som täcker delar av kostnaderna för sjömäns arbetsgivaravgifter och källskatt. Syftet är att stärka konkurrenskraften, minska utflaggningen och säkra tillgången på svenska sjömän.
Haft stor betydelse under 2023 och 2024
Trafikanalys har i uppdrag att utvärdera effekterna av stödet. Årets rapport, som presenterades under torsdagen, omfattar åren 2023 och 2024 och visar att sjöfartsstödet även under dessa år haft stor betydelse för den svenska rederinäringen.
Under 2024 erhöll 33 rederier cirka 1,42 miljarder kronor i sjöfartsstöd, jämfört med 1,39 miljarder kronor till 34 rederier under 2023. Stödet har enligt Trafiknalays ökat successivt efter pandemin men ligger fortfarande något under nivån 2019, då det uppgick till 1,56 miljarder kronor.
Högre effektivitet än inom väg, luftfart och järnväg
Rapporten visar att stödet är avgörande för rederiernas lönsamhet. Utan sjöfartsstödet skulle många finansiella nyckeltal vara negativa. Samtidigt uppvisar rederier som tar del av stödet en hög ekonomisk effektivitet. År 2024 var effektiviteten något lägre än 2023, men fortfarande högre än genomsnittet i svenskt näringsliv och högre än inom väg-, luft- och järnvägstransporter. Den höga effektiviteten bedöms hänga samman med den hårda internationella konkurrens som präglar sjöfarten.
Åren 2023 och 2024 innebar en fortsatt återhämtning efter pandemin. Nettoomsättningen minskade något jämfört med 2022, men det samlade resultatet förbättrades enligt rapporten, särskilt under 2023. Utvecklingen skiljer sig dock mellan olika sjöfartssegment, där större och mer diversifierade rederier haft starka resultat.
Blickar också framåt
Rapporten pekar även på betydande omvärldsfaktorer framåt, såsom geopolitisk osäkerhet, volatila fraktrater, höga bränslepriser, räntor och nya miljöregler. EU-regler som ETS och FuelEU Maritime samt omställningen till fossilfria bränslen väntas påverka kostnader och konkurrenskraft inom sjöfarten.
