Klart: Det blir en nordlig slussled i Trollhättan

Under fredagsmorgonen skrev Jörgen Einarsson, regional direktör på Trafikverket Väst och Joel Smith, ställföreträdande generaldirektör på Sjöfartsverket, under dokumentet som innebär att den nya slussleden i Trollhättan ska byggas enligt det tidigare förordade alternativ nord, vilket betyder en sträckning längs Västergärdet och över Olidan.

– Det norra alternativet innebär en kortare ombyggnadssträcka, vilket ger mindre överskottsmassor att transportera bort genom Trollhättan. Klimatbelastningen blir lägre, byggtiden kortare, kostnaden lägre och färre hus måste lösas in, säger projektledare Mikael Rintala på Trafikverket i en nyhet på myndighetens webbplats.

Sjöfartsverkets tillförordnade generaldirektör Joel Smith ser alternativ nord som den bästa lösningen även för sjöfarten:

– Med nya slussar i norr påverkas sjöfarten och näringslivet väsentligt mycket mindre eftersom det krävs få korta avstängningar då sträckningen ligger skild från dagens slussar, säger han.

Över 300 synpunkter

Samtidigt presenterade Trafikverket den samrådsredogörelse som är resultatet efter samrådet kring de nya slussarna i Trollhättan. Under samrådet kom det in totalt 346 synpunkter från såväl privatpersoner som organisationer, företag och myndigheter.

– Vi har tagit del av alla synpunkter och de finns med oss i vårt arbete framåt. Vi står fast vid att den norra dragningen är den som är bäst ur ett helhetsperspektiv, säger Trafikverkets projektchef Mikael Nummedal i en nyhet på Trafikverkets webbplats.

Miljötillstånd nästa steg

Nästa steg i processen är att Trafikverket ska ansöka om tillstånd i mark- och miljödomstolen för att få bygga slussarna på önskad plats. Innan detta görs behöver det utredas kring fler detaljer om vad slussbygget får för konsekvenser för människa och natur, exempelvis kring masshantering, buller, geoteknik, klimatanpassning och artskydd.

Innan Trafikverket söker miljötillstånd kommer ännu ett samråd att hållas i Trollhättan där Trafikverket presenterar mer exakta planer, vilket myndigheten hoppas kunna göra under nästa år. Förhoppningen är därefter byggstart under 2027 eller 2028, vilket innebär att den nya slussleden kan stå klar 2033.

Under de senaste åren har Trafikverket utrett ett stort antal alternativ för nya slussar genom Trollhättan, samt möjligheten att renovera de gamla. Ett alternativ som utretts har varit att bygga den ny slussleden i befintlig sträckning, vilket skulle innebära ett stopp för sjöfarten i minst tre år.