Transportstyrelsen svarar på kritiken

Riksrevisionen har granskat statens insatser för att minska sjöfartens utsläpp av skadliga ämnen i havet. Att sjöfartens miljöpåverkan granskas med fokus på hur den kan minskas är både nödvändigt och viktigt, skriver Transportstyrelsen i en kommentar. Att fokusera på de insatser som på bästa sätt kan minska miljöpåverkan, som till exempel att minska utsläpp från skrubbar, är en angelägen fråga.

Arbetar inom ramen för IMO

Men när det gäller andra åtgärder som Riksrevisionen föreslår, menar Transportstyrelsen att det inte är säkert att de skulle ge den bästa nyttan för miljön. Myndigheten arbetar till exempel inom ramen för IMO med att se över vilka ämnen som omfattas av krav på tankspolning innan ny last. Syftet är att säkerställa att fler ämnen som kan vara skadliga ska omfattas av kraven i framtiden.

Transportstyrelsen arbetar dessutom inom Helcom med att ta fram en färdplan för att minska tillförseln av föroreningar från havet från fartygens avgasreningssystem (skrubbar). 

EU:s krav har implementerats

Riksrevisionen lyfter i sin granskning bland annat mottagningskapaciteten i hamn. Kraven på vilka uppgifter om mottagningskapacitet som hamnar ska ange i sin avfallshanteringsplan kommer från EU:s mottagningsdirektiv och är implementerat i svensk lagstiftning, uppger Transportstyrelsen.

– Vi har också rapporterat in uppgifter om bland annat mottagningskapaciteten till EU och IMO. Transportstyrelsen granskar hamnars avfallshanteringsplaner och bedömer om den angivna mottagningskapaciteten är rimlig i förhållande till de fartygstyper och antal fartyg som anges trafikera hamnen, säger Kajsa Lindström, sektionschef på Transportstyrelsen i en kommentar.

Mottagningsanordningar komplext område

Mottagningsanordningar för skadliga flytande ämnen är enligt myndigheten komplext och behovet av avlämning är inte alltid tydligt i förväg. På många ställen är det fasta mottagningsanordningar, vilket fungerar bra när det är samma slags skadliga flytande ämnen som ska tas emot. Är det däremot olika skadliga flytande ämnen som ska lämnas så kan mottagningsanordningen vara exempelvis tankbilar.

– Fartygens behov av avlämning styr vilka mottagningsanordningar och vilken mottagningskapacitet som ska finnas i hamnen. Kravet är således funktionellt och hamnen ska kunna ta emot allt avfall som fartyg som normalt anlöper hamnen behöver lämna, säger Kajsa Lindström.