Så påverkas sjöfarten av läget i Gulfregionen

Den snabbt eskalerande konflikten i Gulfregionen har skakat om den globala sjöfarten. Återkommande störningar och det blockerade Hormuzsundet väntas få betydande påverkan på internationell handel – och fler följdverkningar är att vänta. 

Andréa Jällbrink är advokat och delägare på Setterwalls Advokatbyrå och en av Sveriges ledande experter inom sjö- och transporträtt. Nu analyserar hon konsekvenserna av utvecklingen i Gulfregionen för berörda företag. 

– Alla redare, befraktare och operatörer med exponering mot regionen behöver agera skyndsamt. Situationen förändras snabbt och kan få långtgående konsekvenser med stora avtalsrättsliga problem, säger Andréa Jällbrink.

Krigsförsäkringar har pausats

Konflikten har redan lett till besked från flera försäkringsbolag om att krigsriskförsäkringar kommer att pausas i iranska vatten och i Persiska viken. Samtidigt ökar störningar i navigation och trafik, vilket gör förseningar och ruttavvikelser allt vanligare. Situationen aktualiserar också en rad komplexa certepartifrågor. Hamnar som tidigare betraktats som säkra kan snabbt klassas som osäkra, och sällan åberopade klausuler kan plötsligt komma att bli aktuella. Enligt Andréa Jällbrink är det avgörande att bolag nu säkerställer att de har kontroll över sina risker.

– Fartygens försäkringsskydd kan snabbt förändras i krigstider, vilket påverkar hela verksamheten. Vi ser redan frågor kring avtalstolkning och förebyggande riskhantering. Det berör alla led i kedjan, från rederierna själva till transportköpande kunder runt om i världen. Det är stora mängder gods som inte kommer att lossas på avsedd plats, och som behöver omdirigeras, säger Andréa Jällbrink.

Logistiska utmaningar

Även om tankfartygen är den centrala frågan påverkas också containertrafiken där flera rederier har stoppat anlöp och deklarerat ”end of voyage”.

– Detta får direkta konsekvenser av både legal och praktisk karaktär. Vi ser just nu logistikutmaningar kring avbrutna transporter och gods som lossats långt från avsedd destination. Det är centralt att bolag skaffar sig en förståelse över vad som gäller, säger hon.

Så kan bolag agera – fyra råd från advokat Andréa Jällbrink

1. Kontrollera försäkringsskyddet

Alla bolag med direkt eller indirekt koppling till fartyg i Persiska viken eller närliggande områden bör noggrant bevaka sitt försäkringsskydd. Det handlar både om att hålla sig uppdaterad kring de senaste villkoren för krigsriskförsäkring och att sätta sig in i vilka geografiska och avtalsmässiga begränsningar som finns. Det är viktigt att analysera förhållandena till andra parter i certepartikedjan för att säkerställa att försäkringsskyddet täcker den faktiska riskexponeringen.

2. Granska certepartivillkor

Parterna bör noggrant granska relevanta certepartivillkor för att säkerställa korrekt hantering av förseningar och övriga risker, särskilt då sällan åberopade klausuler plötsligt kan komma att bli aktuella. Centrala frågeställningar inkluderar krigsriskklausuler, skyldigheten att anlöpa säker hamn, hävningsrätt samt ruttavvikelser.

3. Förvänta er förseningar

I rådande situation är förseningar oundvikliga. Redan före krigsutbrottet förekom betydande ökningar av GPS- och AIS-störningar samt spoofingincidenter i den bredare Gulfregionen. Dessa osäkerheter i kombination med läget i regionen gör att vi sannolikt kommer att se förseningar under en längre tid framöver. Ur ett avtalsrättsligt perspektiv bör notifieringsskyldigheter och eventuella uppsägningsskyldigheter övervägas. De här frågorna får också direkt påverkan i hela leveranskedjan.

4. Följ utvecklingen noggrant

Situationen är komplex och kan utöver ovan ge upphov till force majeure-situationer och andra avtalsrättsliga problem. Förutsättningarna kan komma att ändras på kort varsel och vi rekommenderar att man följer händelseutvecklingen noggrant och tar kontakt med sin juridiska rådgivare vid behov.