”Helt i onödan”

Ostkusthamnar i Samverkan frågar sig varför vi envisas med att köra allt gods genom landet på gummihjul genom tätbefolkade områden trots att sjövägen har ledig kapacitet.

Sverige är beroende av såväl import som export. Vi importerar varje år varor för cirka 1.000 miljarder kronor – och exporterar för ungefär lika mycket. Detta innebär att mycket varor passerar den svenska gränsen, och Green Cargo har kartlagt fördelningen mellan olika transportslag för gods som ankommer södra Sverige med båt.

Green Cargo visar i sin marknadsanalys att hela 97 procent av trafiken som ankommer Malmö och Trelleborg fortsätter sin färd därifrån med lastbil. Det finns i dag ingen statistik om var detta gods är på väg. 

Det går dock att anta att en stor del av detta gods är på väg norrut. Hälften av befolkningen bor i Mälardalen. Det går därför att anta att även stora delar av godset, för såväl konsumtion som produktion, ska norrut efter det lossats i Skåne. 

Ostkusthamnar i samverkan menar att detta tydligt belyser problemen med dagens transportsystem. 

Varför envisas vi med att köra allt gods genom landet på gummihjul, istället för att ta det sjövägen? Som det är nu åker tusentals lastbilar genom landets mest tätbefolkade områden helt i onödan. Till sjöss finns det ledig kapacitet.

Erik Zetterlund, företrädare för Ostkusthamnar i Samverkan 

Synpunkter på debattartikeln? Skriv gärna i kommentarsfältet och gör din röst hörd! Tänk dock på att vi läser igenom och granskar alla inlägg varför det kan ske en viss fördröjning från det att du kommenterar tills det att kommentaren publiceras. Tänk gärna också på att om du skriver en kommentar så accepterar du våra regler för kommentering.