Han ska sy ihop Stena med Asien

I mer eller mindre 20 år har Erik Lewenhaupt arbetat inom Stenasfären i olika roller. Han började på Stena Bulk under 2004 där han blev kvar i nio år. Därefter har han jobbat med kommunikation inom Stena AB, varit hållbarhetschef inom Stena Line och varit vd för Concordia Maritime fram till i våras.

Flyttat till Hamburg

Nu i höst flyttade han till Hamburg för att bli vd på Stena Glovis från den 1 oktober.

–Jag har haft många olika roller inom Stena, både i olika bolag men också i olika länder vilket jag är väldigt tacksam för. Det känns jättekul att nu lära sig ett helt nytt segment. 

Stena Glovis är ett litet bolag som bildades 2019 genom att de båda shippingjättarna Hyundai Glovis och Stena gick ihop och startade ett joint venture. 

–Hyundai Glovis är transport- och logistikbolaget inom Hyundaisfären. Syftet med det här samarbetet är att som agent hjälpa Hyundai Glovis med att få en hög utnyttjandegrad på deras egen flotta med stora PCTC-fartyg (Pure Car, Truck Carrier), framför allt när de ska tillbaka till Asien efter att ha kört egen last hit. Det är framför allt andra europeiska fordonstillverkare vi vänder oss till.

Hyundai och Kia ingår i samma sfär och har även fordonsfabriker i både Europa samt Nord- och Sydamerika, vilket innebär ett världsomfattande shippingnätverk för Hyundai Glovis. 

Stena Glovis ambition är även att utnyttja synergier med Stena Lines nätverk inom Europa. Bolaget har två tyska kontor, en försäljningsorganisation i Bremen och ett i Hamburg där Erik Lewenhaupt sitter.

–Det är väldigt roligt, Hamburg är Tysklands största sjöfartsstad, här finns giganter som Hapag-Lloyd och Oldendorff Carriers och liknande inom många olika segment. Det finns en naturlig anledning till att kontoret ligger här och att försäljningsavdelningen ligger i Bremen med tanke på Bremerhaven som är en väldigt stor europeisk fordonshamn, säger han.

Har bott nära sju år i Singapore

Att bo utomlands är inget nytt för Erik Lewenhaupt. Han tillbringade nära sju år i Singapore när han jobbade för Stena Bulk, varav fem som chef för Singaporekontoret med ansvar för utveckling av kommersiell verksamhet i Asien. Där fick han också erfarenhet av att arbeta med joint venture-verksamheter.

När han började på Stena Line år 2016 var han med och startade en helt ny hållbarhetsfunktion med ansvar för att utveckla både strategi och mål för att positionera Stena Line som ledande inom hållbar sjöfart.

Den mest händelserika perioden var dock åren 2022–2024 då han var vd för Concordia Maritime. Bara någon månad efter att han tillträtt inledde Ryssland sitt anfallskrig mot Ukraina, vilket skapade en helt ny situation på den internationella tankmarknaden. Bolaget gick från ett mycket svagt 2021 till en kraftig uppgång av lönsamheten 2022. Under hans tid vid rodret såldes ett flertal fartyg samtidigt som bolaget gjordes skuldfritt.

I början av 2024 avnoterades Concordia Maritime från börsen.

Att Erik Lewenhaupt haft så många olika roller inom Stenakoncernen ser han som en fördel i sin nya roll på Stena Glovis.

–Det ger korta kontaktvägar in till de olika Stenabolagen vilket gör det lättare att försöka hitta bra samarbetsformer, säger han.