Här tränas närkontakt

Läs också: På väg in i sjöfarten

– Vill du testa att lägga till idag? Jag sitter bredvid. 

Skeppare Pär Torge vänder sig till eleven Petter Cronqvist som nyss kommit in i styrhytten igen. Tillsammans med styrman har han varit ute på däck och kopplat loss tankfartyget som Svitzer Hymer just eskorterat in till produktkajen i Brofjorden.

Petter Cronqvist nickar. Klart han vill. Han läser andra året på sjökaptensprogrammet i Kalmar och har varit ombord på Svitzer Hymer i drygt en vecka. Han har kört en del under tiden ombord – fått testa vid eskortbogseringar när de ligger kopplade och redo bakom ett tankfartyg – men han har aldrig kört till kaj.

Han tar över spakarna. Svitzer Hymer ligger fortfarande med fören mot produkttankern och väntar på att lotsen ombord ska ge klartecken åt bogserbåten att lämna. När det kommer backar Petter ut och styr mot hemmakajen Lahälla som ligger en liten bit längre in i fjorden. Han närmar sig kajen, vänder upp och kommer intill. Nere på däck får styrman iland förtöjningarna.

–Det där gick ju bra! säger skeppare Pär och visar Petter vilka system som ska stängas ner och hur bryggan ska visa för chiefen nere i maskin att allt är klart. 

Gör praktik hela våren

Petter Cronqvist gör praktik hela vårterminen. Han började på isbrytare, var hemma i Kalmar en vecka innan han mönstrade på Svitzer Hymer, och efter en månad här ska han sedan vidare till ett tankfartyg.

–Jag önskade isbrytare, bogser och tank för den här praktiken och fick allihop, säger han och sträcker sig fram för att sänka volymen på VHF:en där tankfartyget som nyss lade till fortfarande kommunicerar med Svitzer Geo, den andra bogserbåten.

Svitzer har två bogserbåtar stationerade i Brofjorden nära Lysekil. Uppdragen är hamnbogseringar och eskortbogseringar till och från raffinaderiets råoljekaj och produktkajer. Bogserfartygen turas om att vara
A- och B-båt. A-båt betyder att man har brandberedskap och tar de jobb som bara kräver en bogserbåt. 

–Vi var A-båt förra veckan. Den här veckan är vi B-båt och har det lite lugnare, förklarar Pär Torge. 

Petter fick upp ögonen för jobb till sjöss efter att ha läst marint naturbruk på gymnasiet. 

–Vi fick navigera och köra en del båt, och det var roligt. Sedan jobbade jag som montör på fabrik i ett par år innan jag sökte till sjökaptensprogrammet.  

Tre i besättningen

Svitzers bogserbåtar har små besättningar, i vanliga fall är de endast tre personer. Nu är de fem, eftersom de förutom eleven även har en extra skeppare som går bredvid för att lära sig. 

–Det kan både underlätta och försvåra att vara fler faktiskt, säger skeppare Pär Torge. Vi tre har jobbat länge ihop och har våra väldigt tydliga roller. Nu när vi är fler ombord kan det bli att saker missas, för att vi är fler som kan göra dem. 

Pär har arbetat på Svitzer Hymer i tio år. Chiefen kom hit för sex år sedan och styrman är inne på sitt andra år ombord. Att komma som ny in i ett sammansvetsat gäng kan vara en utmaning, men Petter Cronqvist har blivit väl mottagen och känner sig välkommen.

–Det funkar bra med besättningen och det är ju en jätteviktig faktor för att trivas. Och bra mat såklart. 

Utöver bogseruppdragen gör besättningen på Svitzer Hymer en del underhållsarbeten när det hinns med.

–Styrman och jag har vaskat hela båten för att få bort allt sot efter vintern. Vi blev inte riktigt färdiga så det ska vi nog fortsätta med i eftermiddag, säger Petter. 

Vad gör ni när ni har ledig tid ombord?

–Spelar kort, går och tränar eller tar en löprunda, säger Petter och visar med handen mot ett rött hus på kajen där besättningen har tillgång till ett litet gym. 

På listan över kommande jobb finns just nu inga uppdrag för Svitzer Hymer förrän om två dagar.

–Men det där kan ändras snabbt. Fartyget vi tog in nu skulle egentligen ha kommit redan igår natt. Det är svårt att planera och man får alltid ha telefonen på, säger Pär Torge.