Befälhavaren fortsatt häktad – misstankarna kvarstår

Åklagaren hade initialt tills fredagen den 14 augusti på sig att väcka åtal. Men under torsdagen begärde åklagaren att åtalsfristen ska förlängas med 14 dagar.

– Brottsmisstankarna mot både befälhavaren och lotsen kvarstår. Jag bedömer att ytterligare fjorton dagar ska räcka för att få polisutredningen färdig så att jag kan besluta i åtalsfrågan då, säger senior åklagare James von Reis i ett pressmeddelande.

Och under fredagen gick Göteborgs tingsrätt på åklagarens linje och beslutade att befälhavaren på lastfartyget Misje Verde ska vara fortsatt häktad. Ny åtalsfrist bestämdes till den 28 augusti.

I samband med olyckan omkom två personer, en kvinna och ett barn.

Centrala utredningsåtgärder genomförda

Åklagaren beskriver i torsdagens  pressmeddelande hur brottsutredningen fortgår. De utredningsåtgärder som genomförts är bland annat analys av målspår från det inblandade handelsfartyget och de två fritidsbåtarna, vilket visar färdväg och hastighet enligt GPS- och AIS-data.

Vidare skriver åklagaren att lastfartygets VDR, Voyage Data Recorder, skrivits ut och analyserats. Analysen omfattar framför allt ljudfiler med allt tal på bryggan samt filmsekvenser med radarbilder och det elektroniska sjökort som visades i realtid på fartygets brygga.

Utredningen har även omfattat en teknisk undersökning av den förlista och bärgade fritidsbåten. Utlåtanden har enligt åklagaren hämtats in från Rättsmedicinalverket om dödsorsakerna samt om de skador som de överlevande ådrog sig vid olyckan.

Ingen påverkad av alkohol

Flera förhör har också hållits, bland annat med de misstänkta personerna. Det står dessutom klart att alkohol eller droger inte har förekommit hos någon av de personer som var inblandade i olyckan.

Åklagaren skriver vidare att det framkommit att fartygskollisionen säkert inträffade den 28 juli klockan 21.27. Tidigare angiven brottstid, drygt en halvtimme senare, grundades på tiden för första larmsamtalet till sjöräddningen.

– Jag bedömer att alla relevanta faktiska omständigheter kring olyckan nu har klarlagts. Frågan om vem eller vilka som har vållat olyckan och därmed kan bära ett straffrättsligt ansvar avgörs genom en tillämpning av sjövägsreglerna och andra normer för sjöfarten, med utgångspunkt i de klarlagda sakförhållandena, säger James von Reis i pressmeddelandet.

Lika starka misstankar

Under fredagen kom åklagaren med en ny kommentar kring att brottsmisstankarna är lika starka mot befälhavaren och lotsen.

– Båda har nu konfronterats med bland annat radarsekvenserna från händelsen som sparats i lastfartygets VDR. Båda har erkänt att man i god tid kan se tydliga radar-ekon från båda fritidsbåtarna, både den som påkördes och förliste och följebåten som låg lite före. Men att de inte har uppmärksammat detta i realtid. Om de bara hade gjort så skulle åtgärder ha vidtagits på Misje Verde för att undvika kollision. Varför både lotsen och befälhavaren nekar till brott kan jag inte gå in på med hänsyn till förundersökningssekretessen, säger James von Reis i pressmeddelandet.