MILJÖ

SOL: Tiden inte mogen för ny Vänerpendel

Publicerad Senast uppdaterad

Svenska Orient Linien lägger ned förberedelserna för en ny containerpendel på Vänern mellan Göteborg och Kristinehamn. Uppförsbacken blev för brant.

Det blir ingen ny containerpendel på Vänern, åtminstone inte just nu, skriver Svenska Orient Linien (SOL) i ett pressmeddelande. Rederiet konstaterar att det visade sig att tiden inte var mogen för en start just nu.

Svenska Orient Linien lägger ned förberedelserna för en ny containerpendel på Vänern mellan Göteborg och Kristinehamn. Uppförsbacken blev för brant.

Det blir ingen ny containerpendel på Vänern, åtminstone inte just nu, skriver Svenska Orient Linien (SOL) i ett pressmeddelande. Rederiet konstaterar att det visade sig att tiden inte var mogen för en start just nu.

Avlasta väg och järnväg

SOL:s avsikt med pendeln var att avlasta de hårt belastade väg- och järnvägsnäten med en konkurrenskraftig och miljöeffektiv containerpendel mellan Göteborg och Kristinehamn.

– Vi tror att framtiden tillhör dem som vill ta ansvar och förstår värdet av ett aktivt hållbarhetsarbete. Därför var vi intresserade av att vara med och utveckla den småskaliga IMO-sjöfarten och erbjuda marknaden en sjöfartsbaserad inrikes containerpendel. Marknaden var dock inte mogen för detta ännu, men vi är övertygade om att det är rätt och att det kommer att komma inom en inte allt för lång tid, säger Ragnar Johansson, vd för Svenska Orient Linien.

Inte mycket konkret

Rederiet skriver i pressmeddelandet att förändringsviljan är relativt låg för nya system och menar på att det antagligen inte är unikt för transportvärlden: ”Trots goda intentioner från Regering och Riksdag, är det inte mycket som händer för att konkret hjälpa till att få igång inrikes sjöfart. De höga marginalkostnader som de statliga avgifterna ger, kräver att man har stora volymer för att överhuvudtaget våga starta en trafik.”

Miljonerna gick till järnvägen

SOL framhåller att denna tröskeleffekt behöver ses över om man på allvar skall kunna få en förändring av transportmönstret.

”När staten nyligen lät meddela att man tillför ytterligare 560 miljoner till järnvägen, öronmärkta att sänka järnvägskundernas kostnader, blev uppförsbacken plötsligt alltför brant. SOL, som kännetecknas av korta beslutsvägar och kvalitet, flexibilitet och entreprenörsanda, såg möjligheten att vara med att förändra detta mönster, men inser att tiden inte är riktigt mogen just nu.”

Powered by Labrador CMS