Skeppsbyggarna vid Mälaren skildras i ny bok

Ekensbergs varv är ett av de största som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade fram till 1971 då det slogs samman med Finnboda varf.

Under det sekel som verksamheten drevs byggdes mer än 100 stålfartyg på Ekensbergs varv; de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett av de mest kända är bananbåten San Blas som levererades 1955. Fartyget var det dittills största som hade byggts i Stockholm och nummer tre i en serie på fem snarlika kylfartyg.

Ekensbergs varv grundades av Stockholms Transport- och Bogseringsaktiebolag för att underhålla och reparera den egna fartygsflottan. Efter en konkurs 1925 övertogs varvet av ett nybildat bolag. 

Köptes av Salénrederierna

1942 köpte Salénrederierna Ekensbergs varv, och verksamheten utökades med nya stapelbäddar, förlängda kajer och ny utrustning i verkstäderna. Åren som följde blev varvets storhetstid.

Direktör Åke Tygård som ledde Ekensbergs varv 1943–1969 sägs ha värnat om fri sjukvård på jobbet, och 1950 öppnade en sjukstuga inne på varvsområdet. Den heltidsanställda sjuksystern Märta sägs ha fått 25 besök per dag redan första året. De flesta besöken var småskador, skräp i ögonen eller andra mindre saker som omedelbart kunde åtgärdas. Följden blev att olycksfallen på varvet minskade drastiskt, även om arbetet fortfarande var riskfyllt.

Varvshistoria i brett perspektiv

Författarna Ibb Jessen och Rickard Sahlsten skildrar inte bara verksamheten på Ekensbergs varv, utan också Sveriges varvshistoria ur ett bredare perspektiv och samhällsutvecklingen i stort. Berättelsen kompletteras av fotografier, tidningsklipp och gamla brev – bland dessa den fem sidor långa redogörelse som varvets tidigare vd Sven Johansson skrev när verksamheten lagts ner 1971.

Boken Ekensbergs varv är utgiven av förlaget Breakwater Publishing.