Få svar när minister besökte Uddevalla

Det var under tisdagen den 22 oktober som infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) besökte Uddevalla hamn tillsammans med bland annat landshövdingen Sten Tolgfors och den nationella sjöfartssamordnaren Björn Garberg. Ledningen för Uddevalla kommun och hamn hade bjudit in för att visa upp arbetet med den nya hamn som håller på att byggas i Uddevalla.

Det är på grund av olämpliga markförhållanden med återkommande översvämningar och sjunkande markyta som Uddevalla hamn behöver flytta sin verksamhet från Badö till Sörvik och Fröland, vilket ligger längre västerut och därmed närmre farleden. Det är ett jätteprojekt som beräknas vara klart till 2034 med en ny djuphamn, nya kajer för roro-, bulk- och projektlaster samt en ny logistikhubb.

Inga löften om pengar

Infrastrukturdagen i Uddevalla hölls bara veckor efter det att regeringen presenterat sin infrastrukturproposition som nu ska klubbas av riksdagen med satsningar på 1.200 miljarder kronor på infrastruktur. Men om Uddevalla hamnterminal får någon del av de pengarna hade inte ministern några konkreta svar om under sitt besök. Han poängterade dock hamnens strategiska betydelse för Sverige och som redundans till Göteborgs hamn.

– Uddevalla hamn står starkt på egna ben, men ur ett redundansperspektiv och hur man behöver stärka upp infrastrukturen i stort på västkusten kommer att vara väldigt angeläget framöver för att vi ska ha fler hamnar som kan hantera större mängder gods av olika slag, säger han.

Hamnen själva gör just nu investeringar för 200 miljoner kronor om året under de kommande åren.

Inga svar om besättningsbyten

Uddevalla hamn har varit i ropet under den senaste tiden på grund av Kustbevakningens skärpta rutiner när det kommer till besättningsbyten där Uddevalla i dagsläget inte är ett gränsövergångsställe. Det innebär att det inte går att genomföra besättningsbyten i Uddevalla på de fartyg som anlöper hamnen. Flera av Uddevallas politiker har skrivit till regeringen i ärendet eftersom hamnen menar att skärpningen slår mot hamnens konkurrenskraft.

Men något svar på kritiken hade inte infrastrukturminister Andreas Carlson med sig till Uddevalla mer än att frågan bereds.

Vill se inre vattenväg mellan Göteborg och Uddevalla

Rolf Stade, maritim rådgivare åt Uddevalla Hamnterminal och den som initierat hamndagen tillsammans med hamnens vd Ulf Stenberg, har tidigare lyft fram Uddevalla som en viktig pusselbit för att kunna öka överflyttningen av gods till sjöfart genom transporter på de inre vattenvägarna. Han vill se en godspendel på en ny inre vattenväg mellan Uddevalla och Göteborg.

– Det enda som egentligen behöver göras är att spränga bort en holme som ligger på den västra sidan av Instöbron som går till Marstrand, samt bygga påseglingsskydd vid bron och sätta ut farledsmarkeringar, säger han.

Kan få bort 50.000 långtradare från E6:an

Uddevalla hamn är Västsveriges nordligaste största hamn och dessutom en redundanshamn för Vänertrafiken, vilket gör att han ser en stor potential.

– Det finns rejäla volymer som skulle kunna flyttas över. Jag har räknat på att man enkelt skulle kunna få bort 50.000 långtradare från E6 på det här sättet, men förmodligen är det mer än så, säger han. 

Förhoppningen är att farledsfördjupningen i Göteborgs hamn genom projekt Skandiaporten och ombyggnaden av Uddevalla hamn ska kunna öka intresset för att etablera en sådan typ av godspendel. Men inte heller där hade ministern några konkreta löften.

– När det finns flaskhalsar i trafiken i fredstid är det i stor utsträckning även de flöden som är flaskhalsar i tider med kris och höjd beredskap. Vi arbetar väldigt aktivt med det och nära försvarsministern, säger  Andreas Carlson.