Nu utreds statligt ägda färjor till Gotland

I uppdraget till Trafikverket ingår att utreda för- och nackdelar med en sammanhållen upphandling av fartyg och drift alternativt med statligt ägda fartyg och upphandlad drift. Man ska också titta på vissa frågor rörande biljett- och transportpriser.

– En väl fungerande färjetrafik är av yttersta vikt för människor och företag på Gotland. Redan 2021 lade Trafikverket fram förslag om statligt ägda fartyg, men den dåvarande regeringen gick inte vidare med förslaget. Mot bakgrund av prisutvecklingen de senaste åren anser regeringen att Trafikverket bör utreda detta på nytt. Även det säkerhetspolitiska läget och förutsättningarna för statlig rådighet över fartygen gör att frågan om statligt ägda fartyg har aktualiserats, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett pressmeddelande.

Olika alternativ för drift av trafiken

Trafikverket ska utgå ifrån de analyser av alternativa modeller för färjetrafik till och från Gotland som redovisades 2021. Man ska också titta på olika alternativ för hur kommande avtal om drift av trafiken skulle kunna utformas, dels när det gäller hur biljett- och transportpriser påverkas av olika omvärldsfaktorer, dels vilka möjligheter det kan finnas att påverka biljettpriserna under en pågående ny avtalsperiod.

Målsättningen är att färjetrafik enligt ett nytt avtal ska kunna påbörjas 2035, skriver regeringen i pressmeddelandet.

Försvarets behov påverkar antalet fartyg

Alternativet med statligt ägda fartyg ska innehålla förslag på var dessa i så fall ska placeras organisatoriskt och hur sådan upphandling och drift ska finansieras. Det ska också framgå om och i så fall vilka beslut som regeringen eller riksdagen behöver fatta för att en sådan upphandling ska kunna genomföras.

Vid bedömningen av hur statligt ägda fartyg ska utformas och hur många som behöver upphandlas, ska Trafikverket ta hänsyn till det militära och civila försvarets behov och den utredning som pågår om en reservhamn i Kappelshamn. Myndigheten ska också ta hänsyn till förutsättningarna för fossilfri färjetrafik.

Uppdraget ska redovisas senast den 31 december 2026.

Parallellt med detta fortsätter Trafikverkets arbete tillsammans med andra aktörer att se över möjligheten att vidta åtgärder som dämpar prisutvecklingen redan under innevarande avtalsperiod, skriver regeringen i pressmeddelandet.