Svitzer Balder har genomfört provturer

Svitzer Balder byggs på varvet Uzmar i Turkiet och beskrivs som den första TRAnsverse-bogserbåten någonsin med batteri- och metanoldrift. Batteritillverkaren AYK Energy uppger i ett pressmeddelande att fartyget sätter en ny standard som världens mest kraftfulla elektriska eskortbogserbåt.

Fartyget kommer vid leverans att placeras i Göteborg, där det ska kunna genomföra mer än 90 procent av sin operation helt utan utsläpp.

Femte för Svitzer

Svitzer Balder är den femte bogserbåten för Svitzer som AYK Energy levererar batterisystem till. 

Fartyget är utrustat med ett ABS-certifierat AriesA batterisystem på 6MWh som har en beräknad livslängd på cirka tio år. 

– Jag vill tacka Uzmar och Svitzer för att de gett AYK förtroendet att bygga och leverera detta batterisystem. AYK visar att batteritekniken utvecklas och blir kraftfullare, mer avancerad och mer konkurrenskraftig. I en tid av volatila oljepriser erbjuder batteridrift en allt mer attraktiv trygg hamn för fartygsoperatörer, säger Chris Kruger, grundare av AYK Energy, i ett pressmeddelande. 

Tror på sin teknik

Bolaget menar att nyckeln till att göra batterier mer ekonomiskt lönsamma ligger i att använda litium-järnsulfatceller (LFP) istället för den dyrare NMC-tekniken med nickel, mangan och kobolt. AYK uppges vara den första tillverkaren med ett typgodkänt marint batteri baserat på LFP. Bolaget meddelar att man ser en kraftigt ökad efterfrågan på sina batterier till sjöfartsindustrin. Företaget har hittills levererat batterier till färjor, kryssningsfartyg, polarfartyg, superyachter, fiskefartyg, arbetsbåtar och containerfartyg.