Missnöje på isbrytarna – många söker annat

Under hösten har Sjöfartstidningen kontaktats av ett flertal personer som säger samma sak. Läget är oroligt bland isbrytarnas besättningar, många funderar på att söka sig bort och flera har redan slutat. Vi har pratat med en handfull anställda, men av rädsla för repressalier vill ingen träda fram med namn.

Tog över fungerande verksamhet

Sommaren 2024 tog Sjöfartsverket över driften av isbrytarna från den privata aktören Viking Supply Ships. I samband med övertagandet krävdes nya kollektivavtal för personalen ombord, och att komma överens om dem blev en utdragen och komplicerad process. De centrala avtalen som till slut tecknades hanterade inte allt; detaljer kring exempelvis resor och semester skulle lösas på lokal nivå. 

– Sjöfartsverket tog över en fungerande verksamhet och en attraktiv arbetsplats med liten personalomsättning. Folk var nöjda och allt flöt på. Ett och ett halvt år senare tittar i stort sett alla på nya jobb. Det är dålig stämning ombord för att folk är uppgivna, säger en anställd till Sjöfartstidningen. 

Hen upplever att personalen inte får något gehör från arbetsgivaren.

– Vi har skrivit rapporter om att folk mår dåligt men vi får inga svar. Medarbetarenkäter får rekord-dåliga resultat men ändå görs ingenting, säger hen. 

Flera vi pratar med betonar hur bra verksamheten fungerade tidigare.

– Innan övergången hade vi ett avtal som inte gick att feltolka. Nu försöker man sig på lösningar som inte fungerar och får börja om. Den här otydligheten och ovissheten är fruktansvärt tärande.

Hur fungerar kontakten mellan anställda och ledning?

– När vi kontaktar kontoret får vi till svar att vi ska fråga närmaste chef ombord. Men det har vi oftast redan gjort och han har inte fått någon information. Man blir konstant bollad runt och till slut ger man upp.

Uppdämd irritation ombord

Det har funnits oro och frustration ända sedan övertagandet. Men flera vi talar med upplever att läget förvärrats. Tonen har hårdnat och det finns en uppdämd irritation hos arbetstagarna som gör att det mesta från kontoret numera tas emot med misstro ombord. Senast var det ändringar i rutinerna för internet ombord som skapade gnissel; möjligheten att använda crew-nätverket utan personlig inloggning togs bort, och enligt arbetstagarna gjordes det utan att informera eller förklara syftet.

Läs också: Så svarar rederichefen

Semesterfrågan är en annan källa till irritation. Flera vi pratar med berättar att detta inför övergången presenterades som en positiv förändring, men att det inte blivit så.

– Sjöfartsverkets tolkning är att semestern nu ska tjänas in utöver årsarbetstiden, vilket gör att en äldre person som har fler semesterveckor behöver arbeta mer. Det är märkligt, säger en person.

Enligt hen planeras nu fiktiva arbetspass som sedan stryks mot semester, vilket gör att semestern blir ett nollsummespel. 

”Det är så mycket som gått fel”

Ett annat exempel handlar om ersättningar vid exempelvis föräldraledighet. Anställda har fått ersättningar utbetalda och sedan krävts på återbetalning när detta visat sig ha varit fel.

De nämner också att handledararvodet för elever har tagits bort, med motiveringen att det inte anses passande att en statlig myndighet erhåller arvode för elever. Tidigare gick dessa pengar till fartygens fritidskassor.

I ett redan irriterat läge har dessa saker blivit ytterligare ”bevis” till arbetsgivarens nackdel.

– Det är så mycket som har gått fel de här åren, så mycket vi varit oense om och så stora värden vi blivit berövade på.

Hur är känslan inför kommande issäsong?

– Det är spänt med mycket uppsägningar som hänger i luften. Båtarna är gamla och för att de ska gå runt krävs det där lilla extra från alla. Men motivationen ombord är låg och det där lilla extra finns tyvärr inte längre. Så det är ganska oroligt. 

Upplevs som bortskämda

Flera upplever att arbetsgivaren saknar förståelse för de särskilda förutsättningar som kommer med arbetet till sjöss.

– Vi åker ifrån våra familjer och våra liv när vi åker till jobbet. Det är ett val, absolut, men det måste finnas något som motiverar det valet. Tar man bort allt det så kan jag lika gärna jobba på kontor iland och få gå hem till min familj varje kväll. Men detta verkar arbetsgivaren blind för. De tycker bara att vi är bortskämda häruppe. 

I höstas sades det lokala arbetstidsavtalet upp av befälsfacket, enligt facket i syfte att skapa framfart i pågående förhandlingar. Avtalet går ut den 29 januari, och om inget nytt finns på plats då faller isbrytarnas besättningar över på det statliga huvudavtalet AVA sjö.