Inför praktiken: De fick smak för yrkeslivet

Varje år gör hundratals studenter på sjökaptens- och sjöingenjörsprogrammen på Chalmers Tekniska Högskola och Linnéuniversitetet praktik på både svenskägda och utländska fartyg. Det kallas fartygsförlagd utbildning och är både en viktig erfarenhet och en förutsättning för att alla studenter ska kunna få ut sina behörigheter som sjökapten eller sjöingenjör. Sjökaptensstudenterna ska vara ute 360 dagar och sjöingenjörerna 300 dagar.

Det är SUI, Sjöfartens Utbildnings Institut som administrerar platserna genom kontakt med rederier, skolor och med eleverna. De koordinerar även APL-platser (Arbetsplatsförlagt lärande) för elever på -sjöfartsutbildningarna på gymnasienivå, liksom för de som läser Fartygsbefäl klass VII på Chalmers och Linnéuniversitetet. De handhar även Yrkesvux (Sjöman + Sjökock) samt intendenturspåret på gymnaiset. 

Sjöfartstidningen har pratat med ett par studenter för att få deras syn på praktiken.

Corinna Prochner, läser tredje året på Chalmers sjökaptensprogram.
Var har du gjort din senaste praktik? 

– Min senaste praktik var ombord på Wallenius Wilhelmsens fartyg Figaro. Jag fick platsen via SUI. Så fort jag fick fartygsnamnet kollade jag på Wallenius tidtabeller för att se var i världen fartyget seglar. Jag mönstrade på i Bremerhaven i Tyskland i slutet av augusti och var ute i två månader. Vi seglade nästan ett halvt varv runt jorden, från norra Europa över Atlanten till USA, via Panamakanalen till amerikanska västkusten och vidare till Asien. Det var väldigt kul att få testa på oceangående sjöfart.

Hur upplevde du praktiken?

– Det var jättebra, både roligt och lärorikt. För mig var detta första fartyget utan passagerare. Vi var två elever ombord samtidigt, den andra var en kvinna från Kalmar. De första två veckorna var vi på däck för att lära känna rutinerna ombord, vad som händer i hamn och vad matroserna gör, så som att knacka rost, dammsuga på däck och måla. Sedan var jag halvtid på bryggan och halvtid på däck. I slutet var jag bara på bryggan och gjorde i princip allt som styrmännen gör, så som att rätta sjökort och planera rutter, kolla upp information om hamnar och liknande. 

Vad har du för tips till andra som ska ut på praktik?

– Jag brukar läsa på om fartyget så att man vet ungefär vad som väntar innan man kommer ut. Ett tips är att prata med andra som varit inom samma rederi eller på samma fartyg. Sedan är tipset att ta egna initiativ, visa intresse och att ställa frågor. Det uppskattas ofta och gör det roligare för besättningen att lära ut. Var också öppen för att det är många människor från olika kulturer ombord. 

Jean-Pierre Bovin, läser fjärde året på sjöingenjörsprogrammet på Chalmers.
Var har du gjort din senaste praktik? 

–Jag har varit nära fyra månader på LNG-tankern Gail Urja som ägs av japanska MOL och som huvudsakligen går mellan USA och Indien och där Stenabolaget Northern Marine har management. Fartyget är mindre än ett år gammalt och maskinerna hade knappt loggat 5.600 gångtimmar. Jag fixade platsen på egen hand och resan dit var nästan lika lärorik som själva praktiken. Processen började med digitala intervjuer hos Clyde Marin om vilka som är mina favoritämnen och en grundläggande kunskapskoll om hur en fartygsmaskin fungerar. Sedan hamnade jag i en grupp med andra som väntade på att få praktikplats på ett fartyg. Två veckor innan jag skulle ut ringde de och sa att det fanns plats på Gail Urja och att jag skulle mönstra på i Washington. 

Hur har din praktik varit?

– Det var annorlunda mot en svensk båt, men jag är jättenöjd. Det var så otroligt mycket nytt att lära sig om system man aldrig sett tidigare, både i maskin men framförallt gällande lastsystemen. Vi var 28 personer ombord från elva olika länder och stämningen var väldigt trevlig.

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

–Att man måste ha tålamod för att söka själv så här, och att man ska vara som en svamp och suga åt sig ny kunskap, för det ställs en del krav på att man klarar av att lära sig nya system. Sedan behöver man vara öppen för att möta olika kulturer. Men jag är otroligt nöjd och vill verkligen tacka Angela Jenhed på Stena Bulk som hjälpt mig ordna med platsen.

Betselot Bahilu Azage, läser trean på sjökocksinriktningen, Restaurang- och livsmedel på Härnösands Gymnasium.
Var har du gjort din senaste praktik? 

–Jag har varit på Finnlines ropax Finnswan i fyra veckor mellan Malmö och Travemünde. Jag fick hjälp av  SUI att få platsen, Anna Pettersson ringde upp mig och frågade vilken typ av fartyg jag ville vara på och så hittade hon platsen så det är tack vare henne.

Hur har din praktik varit?

– Det har varit jättekul, allt bara flöt på och redan första dagarna kände jag mig ganska trygg. Jag har stått i köket ombord tillsammans med min handledare och har fått lära mig planering av måltider och att hantera olika råvaror. Första två veckorna gick jag det sena passet som började klockan 08 och preppade för lunch och middag. De andra två veckorna var jag med på det tidiga morgonpasset som börjar vid 04 på morgonen och då var det mer att göra mat för personalen. Jag tycker att det var en bra båt att jobba på, den var inte jättestor men det var ändå en hel del att göra. Nu blir det en lite mindre båt nästa gång och det ska bli spännande att se hur det känns.  

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

– Jag skulle säga ta med musik och lyssna så mycket som möjligt om det är okej. 

Anders Gunnarsson, läser fjärde åretpå sjökaptensprogrammet i Kalmar.
Var har du gjort din senaste praktik? 

– Jag gjorde min sista praktik på Royal Caribbeans Mariner of the Seas. Jag fixade platsen själv och det var inga konstigheter. En elev som läste året över mig hjälpte till med kontakt till en svensk staff captain som vidarebefordrade mig till huvudkontoret i Florida. Sedan var det två intervjuer via Zoom. Det är en lång process med många dokument som de behöver, men det var värt besväret.

Hur har din praktik varit?

– Det har varit bra, även om 145 dagar kanske är i längsta laget. Det var en rolig upplevelse att få arbeta med passagerare och helt utländsk besättning. Som mest var vi tre svenskar i en besättning på 1250 personer. Under praktiken har jag fått gå med matroserna på däck i en månad, security en period och så har jag varit en hel del på bryggan. Där har jag fått förbereda för ankomst och avgång med att se till att instrument, maskiner och pumpar är redo, förbereda och hålla i briefings om väder och vind samt att jag har fått gå inspektionsrundor av brandbekämpnings- och livräddningsutrustning. Det tog sin tid, för det finns ett par handbrandsläckare på ett 311 meter långt kryssningsfartyg.

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

–För den här typen av fartyg gäller det att vara lite socialt lagd, man måste gilla att umgås med människor. Om man är intresserad tycker jag man ska ta kontakt med kontoret i Florida för de verkar söka efter andre styrmän med ljus och lykta. 

Johan Schlienger, läser fartygsbefäl klass VII i Kalmar.
Var har du gjort din senaste praktik?  

– Jag har varit på Sirius LNG-bunkerfartyg Seagas i Åbo i en knapp månad, en plats som SUI ordnade. Före den var jag på ett av N-O-S fartyg som går mellan vindkraftsparker i Östersjön med hård sjögång ibland, på Seagas är vi inte ute så mycket till havs men samtidigt är det en farligt gods-verksamhet som varit väldigt intressant att lära sig.

Hur har din praktik varit?

– Jag har trivts jättebra, alla har varit väldigt trevliga och professionella. Jag har fått prova på allt möjligt, jag har fått köra ut från kaj och till Viking Glory som vi bland annat bunkrar. Eftersom det inte fanns tillräckligt många hytter ombord har jag fått bo i en lägenhet i Åbo som Sirius står för och det har funkat jättebra.

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

– Mitt tips är att vara öppen och söka -olika typer av fartyg, lås dig inte vid en typ. Det var väldigt nyttigt att först vara på N-O-S där engelska är arbetsspråket och sedan på Seagas där det är svenska som gäller.

Alexander Lindholm, läser fjärde året på sjökaptensprogrammet i Kalmar.
Var har du gjort praktik senast? 

–Jag har varit på kabelutläggaren Pleijel som har Kalmar som hemmahamn och som blev min sista praktikbåt. Eftersom jag pluggar i Kalmar har jag ofta sett dem i hamnen och det gjorde mig intresserad. Jag gick till deras kontor en dag och frågade om de tog emot kadetter och efter en koll med SUI fick jag plats där och var ute två månader under hösten. Jag mönstrade på i Grekland där vi lastade kabel. Sedan seglade vi till Stockholm via Korinthkanalen, förbi Gibraltarklippan och över Biscaya mitt under stormsäsongen så det var ett otroligt äventyr.

Hur blev din praktik?

–Under min praktik har jag fått göra allt från vanligt matrosjobb till att arbeta med kabelstuvning, utflottning, navigering och att måla. Alla ombord har varit väldigt trevliga och vi har ofta suttit på raster och fritiden och spelat Uno eller kollat på film.

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

– Jag tycker man kan tänka på var man vill jobba i framtiden för att kunna inrikta sig, vissa typer av fartyg kräver ju vissa certifikat så som tank exempelvis. Sedan är tipset att ha ett öppet tankesätt och vara beredd på att lära sig någonting nytt, även om man har tidigare erfarenhet av att vara på sjön. Och så är tipset att inte packa för mycket, men ta gärna med ett Uno.

Linus Hedeen, läser på sjöingenjörsprogrammet på Chalmers

Var har du gjort praktik senast? 

– Senaste fartyget var M/T Astrea från Veritas Tankers.

Hur blev din praktik?

– Jag hade en mycket bra praktik, en fantastisk besättning som var inkluderade från dag ett och tog upplärning av kadetter på allvar. Tack vare dem och min kadettkollega blev praktiken både väldigt lärorik och otroligt rolig.

Vad har du för tips till andra som ska ut på sin praktik?

– Tänk på att fixa ett par bra arbetsskor och ett par sköna tofflor. Det blir lätt mycket spring och stående och om en har obekväma skor blir livet rätt jobbigt ganska snabbt. Tofflor är skönt att ha i inredningen.
Var noga med hörselskydd och andningsskydd när det behövs, att tappa hörseln eller andas in massa kemikalier är inte särskilt roligt. Sist men inte minst, ta till vara på tiden i hamn, upplev städerna, gå på upptäcktsfärd, prova ny mat eller gör något du tycker är kul och avkopplande. Det kan vara skönt att komma bort från fartyget i några timmar och få ett avbrott i rutinerna ombord.