SPECIALFARTYG

Explorer är det första fartyget i N-O-S nya E-klass och beräknas komma till Europa under nästa vecka.

N-O-S lägger jätteorder på åtta nybyggen

Northern Offshore Services, N-O-S, har skrivit under en av de största beställningarna av CTV-fartyg någonsin. Rederiet beställer åtta nybyggen i sin nya E-klass och har samtidigt optioner för ytterligare fartyg.

Publicerad Senast uppdaterad

Precis lagom till att Donsö Shipping Meet drar igång under måndagen presenterar Northern Offshore Services en riktig orderbomb. Rederiet har lagt beställningar på ytterligare åtta CTV-fartyg (Crew Transfer Vessels) i sin egenutvecklade E-klass där de redan har beställningar på fyra fartyg. Serien kommer därmed att snart omfatta tolv högteknologiska fartyg. Det första fartyget i den nya serien, Explorer, anländer till Europa under nästa vecka.

– Det här är inte bara en utbyggnad av vår flotta, det är ett statement, säger David Kristensson, koncernchef för Northern Offshore Services i ett pressmeddelande.

Precis lagom till att Donsö Shipping Meet drar igång under måndagen presenterar Northern Offshore Services en riktig orderbomb. Rederiet har lagt beställningar på ytterligare åtta CTV-fartyg (Crew Transfer Vessels) i sin egenutvecklade E-klass där de redan har beställningar på fyra fartyg. Serien kommer därmed att snart omfatta tolv högteknologiska fartyg. Det första fartyget i den nya serien, Explorer, anländer till Europa under nästa vecka.

– Det här är inte bara en utbyggnad av vår flotta, det är ett statement, säger David Kristensson, koncernchef för Northern Offshore Services i ett pressmeddelande.

– Vi tror på den här marknaden, vi tror på vår design och framförallt tror vi på vår förmåga att leda innovationen, hållbart, konkurrenskraftigt och i stor skala, säger han vidare.

Kan bli ännu fler

Avtalet inkluderar även flera optioner för ytterligare beställningar, enligt rederiet.

De nya E-klassfartygen mäter 36 meter och är enligt rederiet byggda för att möta framtidens behov inom den havsbaserade vindkraften. De erbjuder en förbättrad komfort för besättningarna och de vindkraftstekniker som kommer att resa med. De kommer att ha en stor lastkapacitet som enligt N-O-S är anpassad för nästa generations vindkraftsparker, samt byggs på en framtidssäkrad plattform som kan stödja övergången till eldrift och alternativa bränslen. Dessutom har fartygen en ny skrovdesign och avancerade automationssystem som optimerar energieffektiviteten.

Byggs i Asien

Produktionen sker i samarbete med N-O-S:s långvariga varvspartner, vilket ytterligare stärker den beprövade relationen mellan bolagen.

– Marknaden utvecklas snabbt, men vi är snabbare och vi försöker alltid ligga ett steg före. Med den här investeringen säkrar vi en mångsidig och stark fartygsflotta och sätter en ny standard i vårt segment, säger David Kristensson i pressmeddelandet.

Powered by Labrador CMS