”Det är roligt när man får utmanas”

Det är ingen liten pjäs som Joakim Killman har som uppgift att styra. Baltic Enabler är tillsammans med systerfartyget Botnia Enabler världens största isklassade Conro-fartyg med multi-fuel-drift. Hon är byggd 2022 och ska serva den svenska och finska basindustrins transportbehov.

För Joakim Killman gick resan från student till befäl betydligt snabbare än vad han själv hade väntat sig.

– Jag var elev först i drygt nio veckor ombord på Baltic Enabler mellan tredje och fjärde året i skolan och ganska kort därefter fick jag styrmanstjänst. Det rullade igång väldigt fort efter examen, berättar han.

Hans första steg i karriären blev ett jobb som styrman på norska Eidesvik Offshore bara två veckor efter den sista praktikperioden. Därefter blev det fast styrmanstjänst hos Wallenius Marine ombord på Wallenius SOL:s Baltic Enabler.

Sjöfarten var inte en helt ny värld när Joakim Killman påbörjade studierna till sjökapten. Han hade redan arbetat till sjöss innan och fortsatte även under utbildningen.

– För mig har det gjort att jobbet blivit ganska likt det jag hoppats på. Matrosyrket var roligt men jag ville utmanas och utvecklas ännu mer, säger han.

Fortsätter visa intresse

Han beskriver en vardag ombord som präglas av rutiner, ansvar och gemenskap, men också variation.

– Det finns ju återkommande moment och vakter, men ingen dag är exakt likadan. Jag försöker vara med på så mycket som möjligt och fortsätta visa intresse så som jag gjorde som elev, även nu när jag fått anställning, säger han.

Joakim Killman arbetar vanligtvis i 8 till 12-vakten. Dagen börjar på bryggan om det är sjöresa.

– Då navigerar vi fartyget, hanterar eventuella alarm, svarar i telefon och går igenom mejl och olika listor. Det är mycket som ska hållas uppdaterat.

Är det istället hamnaktivitet befinner han sig mestadels i det som kallas för CCR, Cargo control room.

– Då hanterar vi lastning och lossning tillsammans med ballastoperationer för att hela tiden hålla en jämn viktfördelning i fartyget, säger han- 

Allt ska vara i toppskick

Utöver bryggvakten ansvarar han också för delar av säkerhetsutrustningen ombord, bland annat livbåtar och räddningsbåten.

– Det kallas för LSA-utrustning, alltså livbåtar, räddningsbåt, livbojar och livflottar. Det gäller att allt är i toppskick. Man går säkerhetsrundor och kontrollerar att allt fungerar som det ska, säger han.

Livet ombord handlar dock inte bara om arbete. Träningen är en viktig del av vardagen för Joakim Killman.

– Gymmet är jätteviktigt för mig, hälsan måste följa med också. Sedan försöker vi hitta på roliga saker ombord, så som att se film, spela kort eller köra pingisturneringar. 

Uppskattar flexibiliteten

Fartyget trafikerar bland annat hamnar med tät trafik runt Östersjön och ner mot kontinenten, något som Joakim uppskattar.

– Det är roligt när man får utmanas och hamnar i situationer där man behöver fråga överstyrman och befälhavare om råd. Då lär man sig mycket, säger han.

En annan sak han uppskattar är att arbetsschemat är flexibelt och bygger på överenskommelser mellan de personer som ska avlösa varandra.

– Kontrakten säger fyra till sex veckor. Just nu kör jag och min avlösare fyra veckor ombord och fyra hemma, och det fungerar väldigt bra, säger han.

”Visa mycket intresse”

Joakim Killman skickar med ett råd till dagens sjökaptensstudenter och elever:

– Visa så mycket intresse som möjligt och hjälp till där du kan. Det märks ganska snabbt om någon verkligen vill lära sig, och då får man också förtroende tillbaka.

Och just förtroendet, gemenskapen och möjligheten att fortsätta utvecklas verkar vara det som fått Joakim Killman att trivas bra ombord.

– Gemenskapen är jätteviktig. Det blir som ett eget litet samhälle ombord, och det betyder mycket att man fungerar bra tillsammans, säger han.