Maersk utreder kärnkraftsdriven containerlinje över Atlanten

Projektet Pink Corridor – där alltså rederiet Maersk, klassningssällskapet Lloyd's Register samt hamnarna Charleston i USA och Felixstowe i Storbritannien ingår – ska kartlägga och hantera de krav som skulle gälla för ett kärnkraftsdrivet containerfartyg i trafik mellan dessa två hamnar. Genom att utgå från ett konceptuellt fartyg ska Pink Corridor undersöka vilka krav som skulle ställas för ett teoretiskt anlöp på den aktuella rutten. Fokus kommer att ligga på säkerhet och kontroll, beredskap vid nödsituationer, försäkringsregler samt hur framtida regelverk kan utformas för att möjliggöra en säker och ansvarsfull användning av kärnkraft inom transatlantisk kommersiell sjöfart.

Klargöra vad som behövs

Tanken är att Pink Corridor ska skapa en strukturerad grund för samarbete och hjälpa berörda aktörer att förstå de praktiska kraven, identifiera brister och klargöra vad som mer behöver göras innan en eventuell kärnkraftsdriven sjöfartskorridor kan bli aktuell.

– Pink Corridor är ett viktigt steg för användningen av kärnteknik inom handelssjöfarten. Genom ett praktiskt och gemensamt arbetssätt kommer projektet att undersöka vilka säkerhets- och skyddsfrågor som behöver lösas för en säker drift, säger Nick Gross, global chef för segmentet containerfartyg på Lloyd’s Register i ett pressmeddelande.

Han anser att samarbetet mellan ledande aktörer inom sjöfart, hamnar och klassningssällskap speglar ett växande intresse för kärnkraft som ett möjligt alternativ för mer hållbar sjöfart. 

Felixstowe är Storbritanniens största och mest trafikerade containerhamn och kan därmed bidra med viktig praktisk kunskap till projektet, framhåller hamnens kommersielle direktör Adam Ramsey. Både Felixstowe och Charleston betonar vikten av nya lösningar och att hitta hållbara sätt att transportera gods. 

Bygger på tidigare studie

Pink Corridor bygger vidare på en tidigare studie som Core Power och Lloyd’s Register genomfört, och där även Maersk och Rotterdams hamn deltog. Man tittade på vilka säkerhetsmässiga, operativa och rättsliga frågor som uppstår om ett kärnkraftsdrivet containerfartyg skulle anlöpa en hamn inom EU. Studien presenterades i juni 2026 och kom fram till att den största utmaningen inte i första hand handlar om teknik, utan om samordning av regelverk, skillnader mellan nationella och internationella regler samt om allmänhetens acceptans.